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補修パーツのインプレッション (全 3316 件中 3301 - 3310 件)

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4.0/5

★★★★★

社外品ブレーキパッドの中でもお手ごろ価格なSBSのパッドを入れてみました。

まず見た目ですがゴールドに輝いておりカッコイイです。
まあ、取付後は隙間からわずかに見えるだけですが・・・ 隠れてしまうのは残念。

肝心の性能、初期制動はそれほど強くないが
レバーを奥まで握っていくと確り効いてくれます。
コントロールし易いパッドだと思いました。

気になる点としてはパッドの面取りを行ったんですが
パッドが鳴きます、これがちょっとマイナスかな?

まあ価格も安いですしオススメですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/24 14:34

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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

NF13Aに取り付けました

元々のエアクリがかなり目が細かい上にフィルターオイルまでついていたので、ちょっとコレじゃ抵抗が大きいだろうと思いかつキャブセッティングも濃い目だったのでつければ改善するだろうという気持ちで買いました。

つけてみた感想としては、やはり濃い目の症状は緩和され上までスムーズに回るようになりました。
あと乾式なのでメンテが非常にラクです。
キャブセッティングのときに取り外すときに手が油まみれにならないのもメリットです。


ただちょっと見たかんじ荒すぎるかなとは思います。
エンジンの保護性能を考えるならこの選択はナシでしょう。

ただこれから弄って行きたいなという人は最初の一歩としてはいいのではないでしょうか?
純正は大体がキャブセッティングが濃い目なのでそれを適正な状態に近づけることができるので割とパワーアップは体感できると思います。

ただ今カンペキにセッティングが取れてる車体に入れると予想以上に空燃費が狂うので、入れるときは気をつけて入れないと焼きつきなどが起こる可能性もあります。(大体は平気ですが)

まあ入門チューンとしては最高だと思います。
正直パワフィルよりも純正エアクリボックスにコレのほうが性能いいかもしれませんね。

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投稿日付: 2012/05/24 14:34

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

オイルエレメント交換の際、ゼファー750のほとんどのマフラーが外してからの作業になるので、エキガスも必需品になってきます。
消耗品の小さなパーツですが大切なパーツですので当たり前のように普通に使える事が大事になります。
当たり前に機能している事に満足しています。
コストパフォーマンスもいいですね。

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投稿日付: 2012/05/23 10:51

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スッタツさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

ホンダXLR125で使用しています。
ノーマルよりなめらかです。
効きはノーマルより少し強力な程度であまり変わらない。
なめらかなのでコントロール性がよい。コーナーの中で少し速いなと思った時のブレーキがかけやすい。
なめらかなので、ノーマルパッドと比べると停止するときのギギッと音が出てぎぐしゃくした感じがない。
ノーマルは金属パッド、赤パッドはなめらかなカーボンのようなイメージです。
摩耗はノーマルの方が20%くらい長持ちします。
赤パッドは摩耗が進み交換時期になるとブレーキをかけるとビーと音が出て交換時期を知らせてくれるがよい。
パッドが無くなってガガガーとディスクを痛めるよりよいので気にいってます。
ただ残り3mmくらいでその音が出ます。まだ交換は早い気がしますが、薄くなって欠けたりすることを考えるとこのあたりが安全なのかも。
ディスクを交換を2回するほど距離を乗ってますが、赤パッドの方がノーマルよりディスクの攻撃性は低く減らないです。

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投稿日付: 2012/05/21 18:33

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ジョニーさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

デイトナ赤パッドと迷いましたが、値段でこちらを購入しました。純正と同性能、通学で使用するだけなので、この商品で十分です。

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投稿日付: 2012/05/21 18:32
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トリックスターさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

細部の作りがしっかりしていて高級感がある。握り心地も良好でブレーキコントロールがしやすい。

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投稿日付: 2012/05/21 18:31

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さるちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZ125X )

4.0/5

★★★★★

あまり聞いたことの無いメーカーさんだったのですが、他メーカーさんより安い価格だったので、購入しました。純正ボルトオン交換で、精度も良く、不具合無く付きました。購入して良かったです。

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投稿日付: 2012/05/18 13:23

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RNA-13さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R6 | VT250スパーダ | トリッカー )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

メーカーの『スピードを殺す!』という謳い文句通りかどうかは人それぞれと思いますが、標準パッドを上回る制動力を感じることができました。

とは言えいきなりガツッ!っと制動力が発揮されて怖い思いをするということはまずないでしょう。
乗り手のコントロールの余地をかなり残してくれているように思います。

さすがに絶対的な制動力については、ZCOO TYPE-Cといった高級品と比べては酷でしょうが、ツーリングやミニサーキットでは必要十分なパフォーマンスではないでしょうか?

とりあえず標準より強めの制動力は欲しいけど、そこまでお金をかけたくない…という方には手放しでオススメできます!

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投稿日付: 2012/05/18 13:22

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坂口GXさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

装着して1万キロほど走行。

純正フィルターは燃料タンク内にストローを切って付けた様な安心出来るような物ではないです。
油冷の灼熱地獄に耐えて燃料漏れ、詰まりもなく、安心感があります。

値段、品質とても満足する代物です!

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投稿日付: 2012/05/17 19:37
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ぽくぽくさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: バンバン90 | FTR250 | ストリートマジック 110 )

4.0/5

★★★★★

RZ250Rにフライトパーチを入れていますが、引きが軽くなり大満足しています。
先日、不注意でバイクを倒してしまいレバーが曲がってしまいました。
アッセンブリーでの購入ではなく、リプレース品として用意してあるのは良心的だと思います。
NCの削り出しで、この造形・価格なら納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/16 16:50

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