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3.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
クリアレンズ化、テールランプのDC化に伴い、簡単にLED化出来る商品を探していたら発見。
値段も見ずにポチっと購入したらカードの請求額にびっくり。
正直、高すぎます。
でもユニットごと変えるよりは安いです。
交換自体はレンズのビス2本を外して純正ランプと差し替えるだけの簡単カスタム。
赤色の発光具合、反応はグッドなんですが、常時点灯のナンバー灯が明るすぎて白色が目立ちすぎかも。
現状このままにしますが、いずれハンドメイド商品と入れ替える予定。
手っ取り早くLEDカスタムしたい方にはオススメ。
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3.0/5
私には効果はよく分かりません！
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3.0/5
20年ほど前の車体になるので純正はモロモロになっていました。
こちらの方が簡単に手に入るのでこちらを選択しました。
当然ながら吸気が変わるのでセッティングが変わります。
純正チャンバーならまだ大丈夫かもしれませんが、社外チャンバー等を使用している場合、必ずキャブセッティングをした方がいいです。
私は純正チャンバーだったのですが、取り付けエンジンをかけたところ音が変わったので少しだけ濃い目でセッティングしました。
ほんの少しかわったように思います。
また純正よりも汚れやすく、寿命も短いように思います。
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3.0/5
フィルタ交換に伴いリプレース品を探しており
赤フィルタ＆赤オイルにひかれてクリーナーと一緒に購入しました。
交換後の感想としては、レギュラータイプですので
特に可不可なく、体感するほどの違いはありません。
約5000km毎（シーズンイン）でクリーニングして使用しています。
良い点：レギュラー品なので問題ない事がよいこと？
再利用可能なこと（ecoです）
悪い点：思った以上に乾燥が遅い 風通しの良いところで3~4日程度
これは、私のミスですが、交換部品が来たので純正装着品を廃棄してしまった事です。
前述したように、フィルタの乾燥に時間がかかる為、その間 オートバイに乗れません
次回からは、すぐに廃棄せずちゃんと保管します。
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3.0/5
某カートランドを走る機会があり、当方のレッツに取り付けました。
吸気が上がるので吹けあがりやパワーが上がります。
その点は期待通り性能は約束してくれます。
長く使っていると当然フィルターなので色が汚くなってきます。当商品は色がピンクなので汚れがそれなりに目立つようになります。
また純正のフィルターよりもフィルター能力は低いのでキャブも汚れやすく、マメに掃除しないと純正以下の性能になりかねませんし、セッティングも変わります。また吸気が上がるという事はガソリンも食うことになり、燃費も下がります。
よく高校生くらいの方が安易に交換しますが、しっかりデメリットの事も考えて交換すべきだと思います。
バイクに長く金をかけずに乗りたいのであれば純正でいいと思います。
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3.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)の2サイクル・オイルがタンク付根のホース劣化により漏れ始めた。
・カワサキ純正「チユ-ブ、5X10X520(92190-1607)/809(税込)」がメーカ欠品だったため、本商品「KIJIMA:耐油2層管ホース（ガソリン対応）商品番号:105-062 対応車種 汎用 商品説明 4.5Φ×8.5Φ×1m クリップ付 内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。(ガソリン対応)耐熱温度120度 耐油温度100度」を購入。
【商品の特徴等】
・ホースは50cmもあれば良いので半分位余ります。
・ホース内外径異なりますが、問題無く代用できました。
【商品の採点】
・純正品より高価ですが、色々汎用的に使用できますし良い物です。★3つ。
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3.0/5
当方のDR-Zに取り付けました。DR-Zのウィンカーリレーはフロントにあり、加工が少々面倒なのでこれをつけました。これをつけるとLEDの省エネ効果が無くなり通常の消費電力となります。取り付けは必ず金属部分に設置するということなのでシートレール右側のマフラー裏付近に取り付けました。マフラーの熱がこもるので、DR-Zに取り付ける際は左側のレールに取り付ける事をお勧めします。
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3.0/5
緑のスプリングを 1つか2つ入れても楽しそうかな？
ベルトならしだけど、いい感じだよ
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3.0/5
自分で、交換をしました。1200キロほど走行しましたが、何の問題はありません。効き具合は特に不具合はありません。どのくらい持つのかは、まだわかりません。
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3.0/5
ロングツーリング時の、予備部品として購入しました。走行中はライトが点灯していますので、もし切れたら大変なことになります。価格も安かったのでおすすめです。
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