中古で購入した時に、ワイヤー関係がボロボロで納車前に交換、その時に販売店に在庫が有り使ったのがこちらのメーカーになります。
社外というよりは純正互換品。

交換は納車前店舗でやってもらいました。

良い点
●純正互換品というだけに純正と遜色ない。

●グリスアップさえキチンとすれば、長持ち。
納車前に交換し、3万キロくらい走りましたが、全く問題なし。


●ワイヤー動き、スロットルの動きは常に良好でした。

悪い点
●劇的な変化は期待できない。

アクセルワイヤーが戻らない、切れたら大変ですしね。


純正の動き、そして純正と同等の耐久性があれば●

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コントロール制御が良く安心してブレーキが掛けられる、耐久性もよく満足しています

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CBR600RR(PC40)用に購入しました。
サイズ感は良いのですが、クラッチ側が
MAX握るとハンドルのスイッチボックスに
緩衝します。
ご参考まで。

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納車時に交換してもらったパーツです。
純正取り寄せる時間がなかったのでこちらがお店の在庫にあったので。
既存のスロットルワイヤーと交換するのみです。
アクセルの動きも良好ですし、純正と遜色ないです。

良い点
●純正同等の性能。

●耐久性も有ります。３年ほど無交換でしたが、最低限の注油で全く問題なく使えました。

●純正より入手しやすい。

●安心の国内生産。

悪い点
●無し。

アクセルワイヤーは常に触れる部分ですので、動きが怪しいと思ったら、清掃→注油。もしくは交換した方がいいですね。

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カワサキ純正ではないですが、純正です。
そして純正よりスポーツ性能は向上してます。

エストレア を購入したお店がカワサキディーラーだったので勧められ購入。

良い点
●ノーマルより効くようになりました。

●効くけど、ノーマルライクな特性なので、扱いにくさも無い。

●耐久性も高い。3万くらい走りましたが、全く交換無しで使えました。

悪い点
●値段は高い。

●交換は面倒。

社外品を選択するのも１つ。こちらの純正寄りの社外を選ぶのもアリかと思います。
交換して良かったと思います。

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中古で購入した時に、ワイヤー関係がボロボロで納車前に交換、その時に販売店が使ってたのがこちらのメーカーになります。
社外というよりは純正互換品ですね。

交換は店舗でやってもらいました。

良い点
●純正互換品というだけに純正と遜色ない、性能。

●グリスアップさえキチンとすれば、長持ち。
納車前に交換し、3万キロくらい走りましたが、全く問題なし。
●入手しやすい。

●レバーの動きは常に良好でした。

●ブレーキタッチも優しくしっかりです。

悪い点
●劇的な変化は期待できない。

レバー類は正直劇的な変化はいらないと思う。
純正の動き、そして純正と同等の耐久性があれば●

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中古で購入した時に、ワイヤー関係がボロボロで納車前に交換、その時に販売店が使ってたのがこちらのメーカーになります。
社外というよりは純正互換品ですね。

交換は店舗でやってもらいました。

良い点
●純正互換品というだけに純正と遜色ない、性能。

●グリスアップさえキチンとすれば、長持ち。
納車前に交換し、3万キロくらい走りましたが、全く問題なし。
●入手しやすい。

●レバーの動きは常に良好でした。

悪い点
●劇的な変化は期待できない。

レバー類は正直劇的な変化はいらないと思う。
純正の動き、そして純正と同等の耐久性があれば●

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SRもカブも、もちろんエストレア も…単気筒エンジンなので振動も多く、テールランプの電球は切れやすいという欠点があります。
安い電球をたくさんストックする事も考えましたが、保安基準に合うものという事でスタンレーさんはバイク、クルマと愛用してます。
電球は切れやすいですが、なかなか持ちます、

良い点
●二輪、四輪と純正採用されてるので保安基準もクリア。

●比較的、耐久性も高い。

●交換も簡単。初心者でも出来ます。


悪い点
●少し値段が高め。


昼間は大丈夫ですが、夜はテールランプ切れてると後続車に気づいてもらえないので、振動の多い単気筒エンジンにお乗りの方は注意。
違反切符切られちゃうので。

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エストレア は、フロントがディスク、リアがドラムブレーキです。
人の乗り方によると思いが私の場合、コーナーや速度調整でリアブレーキを使う場面も多いので、ブレーキシューの減りも自ずと早く。
バイク屋さんから教えてもらったパーツです。

良い点
●バリも無いので、ペーパーでの慣らし作業もなく使える。

●耐久性も純正並みにある。

●ソフトなブレーキタッチ。

●値段も手頃。

悪い点
●リアブレーキシュー交換は分解が少々面倒。


リアブレーキシューって結構気が付かず減ってる事も多いのでチェック項目です。

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パワフィルにすると、ブローバイガスの置き場に困る、そしてパワフィルを付けるとキャブセッティングも狂う。
そんな心配を解消してくれるキットです。
パワフィル、ブリーザフィルター、メインジェットが一式になってます。

良い点
●各々を揃える手間、出費が抑えられる。

●パワフィルもK &Nなので性能アップも図れる。

●専用のクリーナーもしくは家庭用洗剤で洗えるので繰り返し使用可能。

●メインジェットもポッシュ製なので問題なし。

悪い点
●出来れば、メインジェットよりパイロットもセットして欲しい。パワフィルを付けると低速域のセッティングがズレるので。


実際コレを付けて走るには、キャブセッティングが必須、セッティングは下からが基本なので別としてパイロットを買う必要が出てきますが、各々を買うより安いですし、パワフィルなら間違いないK &Nなので買う価値ありです。

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