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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
何も加工し無くても交換するだけでした、純正品買うより安くて良いです、タンクキャップ付なので良いでした、カギ1つで使えますね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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レバーカラー：ブラック | レバータイプ：ショート(レバー部全長：約143mm) | アジャスターカラー：レッド
利用車種： ジクサー 150
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダイソーのラチェットドライバーセットと使った道具
ダイソーのラチェットドライバーセットと使った道具
レバーを引き出し、ワイヤーを外します
銀色のスリーブを移植してから取り付けます。
ブレーキ側は６角ボルトで留まっているだけなので、車載のスパナと道具さえあれば簡単に外れます。
ダイソーのラチェットドライバーセット550円は小さいので、このような手が届きにくい所なんかにはちゃんとしたデカいラチェットセットよりも最適。一つ持っておくと良いです
①ブレーキ側はオリジナルのブレーキを外してカナヤのレバーの穴にグリスをよく塗って付けるだけ。グリスが見つからなかったので、とりあえずはワセリンで代用。
クラッチ側はやや手間がかかるので、これが難しいと思う人は素直にお店で付けてもらった方が良いです
②クラッチ側はタンク下のアジャスターを六角ボルト下、黄色→を緩めておきます。そして上を緩めます。緩める時は上の長い方の六角、赤→を時計回しにします。するとワイヤーが緩んだ状態になります
③クラッチ側のボルトを外し、レバーを引き出し、ワイヤーのタイコを外します
④クラッチ側はオリジナルレバーに付いていた銀色のスリーブを移植してから取り付けます。この時もスリーブやタイコとかにグリスを塗ってください
普通に戻せば問題ないですが、無理にやるとクラッチホルダー側から飛び出ている樹脂のクラッチセンサーを曲げてしまうので注意です。柔らかい樹脂なので折れることはないですが
⑤６角ボルトで留めて、②のアジャスターを締め直して終わりです。写真が６枚しかアップできないので完成図ははしょりましたが、好みで軽く握った時に、触れた時かな、3mm?5mmくらい手枚に動くくらいの遊びが丁度良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
立ちごけクラッチレバー破損ついでに購入。取り付けはいたって簡単で、あとの走行に一抹の不安あったけど、何の支障もなく満足。メタルカラーにアジャスターのグリーンが映えて、ドレスアップも大満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左 新品 右 中古
取付図 新品が目立つ
【使用状況を教えてください】
約35000km走ったXJR400R、2007年式のため【webike】にて購入
NTB、純正相当品のエアフィルターになります。
前オーナーから恐らく一度も変えられてなく、汚かったので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
最初はYAMAHA純正の物を買おうかと思いましたが、値段も高かったため純正相当品のこちらを購入。NTBは純正相当品を多く作っているので安心できると思いました。
【使ってみていかがでしたか？】
作りがしっかりしていました。また純正より折り目が多いのかな？効果が上がりそうです。
実際に交換して走った結果、燃費が少し向上しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。しっかり取り付けましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ヤマハ純正が一番だと思いますが、こちらはコストパフォーマンスにとても優れていると思います。
買ってよかったのでまた30000kmぐらい走ったらこちらを購入して交換しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
買った車両のパッドが残り2mmって事で安かったのでこちらに交換
リアなんで効きは求めないのでこれがコスパ的に無難かなと(中国製のパッドは怖かったので)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
セッティングを変更するために使用しました。モリブデンスプレーでコーティングしてから使用すると、偏摩耗を防ぐことができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
安定のブレンボ商品、初期のブレーキ鳴きはありましたが、効き具合は問題ありませんでした。交換もキャリパー外して取り替えるだけの簡単に交換できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ライトオフ状態です。これでも黄色さがわかりますね。
ライトオフでもハウジング内が黄色く見えるほど黄色が強いです。かといって暗いわけではなく実用性も十分です。
今回球切れによりリピートしましたが2年15000キロ持ったので十分だと思います。
純正バルブも15000キロで切れました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正同等です。パワーダウンもありません。純正品の供給もない今ベストな選択だとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンにやさしく・ドレスアップには最適！！
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