3.0/5
クラッチレバーと同時に購入し、交換しました。
オリジナルよりやはり光っているのがとてもかっこよく見えます。
クラッチレバーを買ったならこれも同時に買うことを勧めます!
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3.0/5
交換によりスタイリッシュに仕上がります。
少し吸排気も変わるので、セッティングが必要です。
交換後は、走りが少し変わりました。
加速がスムースになる気がします。
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3.0/5
新車時のエアクリーナーエレメントが汚れてきたのでこの商品を購入。汚れた純正との比較では、エンジンの回転がスムーズになったような気はしますが、パワーアップという感じはしませんでした。値段は手頃なので、純正品の交換用として満足してます。
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3.0/5
CB750に装着しました。すぐに付け替えできると思ってましたが要領がつかめず少し苦戦しました。純正のものよりも青みががった電球ですが、点灯してもHIDではないので『メッチャ明るい!』とは感じませんでした(汗)。『車検対応』って事でスーパークリアを選択しました。所詮、ハロゲンなので、HIDのようにはいきません。
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3.0/5
KSR2へ取付けました。
取付けはノーマルを外して取りかえるだけです。
非常にカッコイイと思いますが、金額をなんとかしてほしいものです。
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3.0/5
ZZR1400(08) ABS のマフラー交換時に使用しました。
問題なく使用できました。
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3.0/5
フロントと同銘柄で使用しています。
モタ足で純正パッドでは消耗が激しく、3000キロ位で取替えになりました。
このデイトナのゴールデンパッドの使用リヤタイヤのスリップサイン(4000キロ位)とほぼ同じ時期にパッドも交換となります。
ウエーブディスクとの相性なのかペーパーロック現象を起こす時があります。このパットはフロントは中々でしたが、リアは違う銘柄の選考余地有りかもしれません。
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3.0/5
他のパワーフィルターと違ってとりあえず値段が安いのが良いところでしょうか。
他のフィルターを試してないので違いはわかりません。
悪い点はフィルターが取れやすいです。
取れかかっていて、気づかずに走り続けていたら失くしてしまうところでした。
とりあえず純正のフィルターを交換したいけどお金がない!と言う方にはオススメです。
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3.0/5
ノーマルフィルターより確かに吸気効率は上がり加速も良くなりましたが、ややアイドリングが不安定になりがち、欲を言えばもう少し音が静かであれば、評価4かな
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3.0/5
以前装着のキタコ・ノンフェードブレーキシューからの交換です。カブ90のリアタイヤと同時交換です。肝心の制動力はキタコ製も純正品より効きが良かったのですが、デイトナ製も穴どれません。カブ90HA型のフロント用があれば尚更良いのですが・・・発売を期待しております。★3つは価格がキタコ製より割高感があったからです。
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