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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
スタンダードタイプですが操作性はノーマルと代り映えしませんのでファッション性重視です。
ただしクラッチ側にもアジャスト機能が付きますしカラーが選べるのは良いですね。
ブレーキレバー／クラッチレバーのセットでこの品質価格は評価高いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
他のブレーキパットと違い、はっきりと効きの良さを感じる事ができます。
特性は握りの初期から強く効くので若干の慣れが必要かもしれません。
TYPE-Cも使っていましたがノーマルのディスクでは耐えられない物も多く
何枚も曲げてしまいました。無印の方はディスクを歪ませない安全圏ギリギリの
効きって感じで攻撃性、耐久性、効きのバランスが素晴らしい。
まさにストリート用最強と言えると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
補修品としてリピートです。
前回のものは約2年使用してパッドが土台から浮いて来たので交換しました。ノーマルは3年ぐらいもった思います。この値で2年使用出来ればコスパは十分だと思います。
制動力はかけ始めは少し穏やかですが握ればそれなりに効きます。以前使用したキタコはもう少しガッツリきた印象でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
補修品として値段が安いため購入しました。取り付けてから100キロ程度走らせていますがトラブルはありません。
私のジョグは7万キロ走行のためにノーマルのローラーではセッティングが出ません、その為ローラーの組み合わせを考える必要があるため、安くて必要十分のこのローラーに満足しています。
耐久性はこれから確認していきたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは加工無しでOKでした。光軸もズレてないような気がします。白色で明るく満足してます。もう少し安いと良いですが、品質を考えれば妥当な価格だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ZRX1200ダエグに使用中。
１ ライフについては使い始めなのでまだわかりません。
２ 性能については、純正パッドよりは効きます。握った分だけ効くって感じですね。
３ コストは、信頼できるブランドであり、しかもセールで購入したので安かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
SV650ABSに取り付けました。繰り返し使用できるだけでもお得感あります。
純正は交換すれば簡単に性能維持できますがマメな交換をすると費用がかさむので、メンテサイクルを短めで行えば吸入性能を良好に維持できそうなK&Nを選んでみました。
インプレで指摘されていた「ゴムの切れ端」やはり付いてました。インテーク側くらいは取り付け前に要チェックです。
まだ短い走行距離ですが、低回転域でのトルクUPを感じ、更にスムーズになった様に思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
結束バンドを巻いてスペーサーにしています。
スペーサーのおかげでパイプ部がホルダーに押さえつけられるようになりました。
車体オリジナルのスロットルケーブルの金属露出部分(パイプ部・アジャストスクリュー部・
固定金具)が再起不能なまでにさびていたので、流用できそうな物を物色。
同様の、スロットル単体のホルダーの車種で、現在も社外品ケーブルが販売中なのはTZR用と
ロングタンクのRZ50用だったので、ケーブル長でコレを購入。
あわよくばポン付けできるかと思ったが、固定金具の背が高く、そのままではホルダーに
ケーブルを押さえつけてくれない・・・
なのでスペーサーとして、手元にあった結束バンドを巻き、結束バンドの頭でスキマを埋めて
やることで装着可能となりました。
ちなみに、ホルダーに挿さる部分も、ラバーが太かったので外し、自己融着テープで径を調整
しています。
ワタシ的には今のところこれでOKです(そのうちマトモなスペーサーを自作して入れるかも)。
ただ、本来の装着状態ではないので、参考にする際は自己責任でお願いします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
前オーナーがどういう理由かエアフィルターを外してしまっていたので、代替品+αとして購入しました。挿入するときには奥側の側面が曲面、手前側の側面が直線状の面になります。そうした場合製品のフロントを合わせると左右は字体と逆、つまりさかさまになります。そうするとF650Funduroのエアクリーナーハウシングにジャストフィットします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
長さ、品質はいつも通りのNTB製で全く問題ありません。
しかしXJR400はフレームに沿って這わせるのですが、エキパイ#1-#2間を併走するのでそのまま取り付けますとやられてきます。
純正ではほぼほぼ厚めのゴムチューブを被っていますので、取り外した物から流用するなり熱対策必須です。
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