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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
フロントは同じRKのメガアロイXを使っています。
これがものすごくいい。減り具合とストッピングパワー、ディスク攻撃性が高バランスされている。
リヤにもRKを装着しようと思った。
しかしリヤにストッピングパワーは要らない。よってRKファインアロイ55を購入です。
同時にディスクも交換しているので単体のレビューではないのであしからず。
バックプレートは純正と同じ、内側外側で異なる厚み。これが安物になると同じ厚さ。騙されないように。パッドの製品価格は磨材よりもバックプレートのウェイト大きい。ここをケチるわけのわからんメーカーは避けよう。
磨材は55％の銅フレークを配合したセミメタルパッド。つまり効きを求めたパッドではない。コントロール重視。なのでリヤにちょうどいい。
ディスクの当たり面も狙い通り。
大変満足できる商品です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
低価格で2個入りなのでマフラー交換して1個予備となります
マフラー交換で必ず使う品物なので排気漏れがしなければ純正でもアフターメーカーの物でも良いと思いますが拘る人は純正…
手軽に購入出来る所がアフターメーカーかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スロットルグリップ側の接続部が金属で出来てるのはいいですね
純製品は樹脂製なのでちょっとした事ですぐ折れてしまうのですが
金属製なので安心できます
チューブのインナーも内面処理されているので動きもスムーズで良い商品だと思います
純製品から交換するならこれ1択ですね
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レバーカラー：ブルー | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約175mm) | アジャスターカラー：ブルー
利用車種： Z250
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 4 |
一番純正色の青と近かったため買った。調整ができるようになるため、ワイヤー調整するよりも楽に調整できる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
消耗品なので定期的に変えてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
通勤用のKSR110に使用しました。
ガッツリ効くパッドは嫌いなので、個人的にはちょうどいいです。
コントロール性も問題なく、程よく効きます。
ライフはまだわかりませんが、安心のデイトナ製で安価なのでリピートを検討したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウェイト重量を増しても変速はかなり高回転寄りです。自分の今のエンジン特性にピッタリで気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
前後同時に交換しましたが、とくに問題なく純正品よりあきらかに
効き目が良くなったと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品と変わらない見た目、OEM？元々の汚れもそれほどでなかったこともあり、特に調子に変化なし。
気持ち的には、マスク外したくらいの気持ちよさがあります。
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