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3.0/5
アドレスV125に使用。
使用感としては、純正のパッドと変わらない使用感で、良くも悪くもないです。
逆に言えば、付け変えても今までと変わらず使えますね。
通勤で使うので、雨天でもフィーリングは変わらないのは良かったです。
ただ、パッドを変えた満足感は薄いです。
この価格で、純正と同等ならお買い得です。
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3.0/5
KSR110のリアブレーキに使用しています。
ノーマルのローターと赤パッドで2万kmまで使用していましたが、リアブレーキを多用するため、パッドを3000km毎で交換しなければなりませんでした。ローターも限界にきたため、ローターと同時に交換いたしました。
今まで同様に、リアブレーキを多用する運転をしていますが、赤パッドに比べパッドの減りが少ないように思います。また、パッドの色は渋く、好みの色です。
ブレーキの効き具合は、今後、他の商品と比べようと思います。
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3.0/5
迷わんナビに使っています。
欠点は、振動でだんだんシガーソケットから抜けてくることです。
対策用に、スポンジのシールが付属していますが、あまり効果がないような・・・。
私はシガーソケットを若干上向きに取り付けして対処しています。
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3.0/5
コック自体にもメッシュのフィルターらしき物がついているし、タンク内もサビはないのですが念のために取り付け。ガソリンが流れるのが見えて面白いです。
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3.0/5
フルエキでマフラー交換、または何らかの理由でマフラーを取り外す際に、必ず必要な物です。
裏返して再利用もできなくはないようですが、新品と取り外した物を見比べればその差は一目瞭然です。
それほど値の張る部品ではないので新品に取り替えるのが無難かと思います。
特に、Ninjaの場合はマフラー交換がかなり手間なので、再利用して排気漏れ・・・となったら最悪です。是非、新品を。
また、評価が★3なのは、そのまんま「可も無く不可もなく、普通」がピッタリだからです（笑）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
モリワキのマフラーに変更する際ガスケットも交換しました。
純正マフラーを取り外した状態では、純正ガスケットでも十分使用できそうでしたが確実性をとりました。
取り付け後は排気漏れもなく、機能を発揮しているようです。
実際にどのような状態になっているのかわかりませんが、2個セットなので次回交換時に取り付け状態を確認したいと思います。
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3.0/5
DRC イージーアジャストクラッチレバーと併せて購入しました。
私はずっと油圧クラッチを使っていたのでですがこのケーブルに替えても特に違和感等無く使用しています。
確実に純正のワイヤーよりは引きが軽くなる感じでした。
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3.0/5
ノーマルが切れそうだったので交換しました。
握り心地は至って普通なんですが、値段が純正より安いってのが1番のポイントでしょうか！？
といってもこれは数百円程度ですが。
ただ、色が赤だったので自分のバイクの色とマッチせず、浮いてしまいました。
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3.0/5
昔から有るキタコから出ているものを使う方が殆どだと思いますが、偶然売ってるのがコレしかなかったので使ってみました。値段もモノもキタコと同じようなものです。200キロほど走りましたが今のところ排気漏れも皆無なので、特に問題のある商品では無さそうです。
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3.0/5
とにかく安いものが欲しいならこれだと思い購入しました。以前のパッドも残っていたのですが、長い間バイク動いていなかったようなので、なんとなく用心のために前後とも安さに惹かれてNTBのものに新品へ交換(パッドって経年変化するのでしょうか？)しました。効きとしては、以前と何ら変わりません。可もなく不可もなく。ただ、次はメッシュホースか、もう少し効きの良いものを買おうかと検討しています。消耗品は安ければ良いという人にはお勧めです。
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