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3.0/5
6個入って安かったので購入。
何となく安っぽさが漂うのだが悪くはない。
まだ、交換後200km程度しか走っていないので耐久性はわからないが、加速や最高速など純正と変わらず今のところ不満はない。
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3.0/5
純正パッドが減ってきたので買い換えました。
リア用はあまり商品化されていないようで、値段も手ごろなこの商品を選びました。
性能は純正とあまり変わっていないような気がします。フルブレーキでロックもしますが、可も無く不可も無くといった感じでしょうか。普通に扱いやすいです。
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3.0/5
ステルス装着リモコンジョグに付けました。
吸気音は変わらず高速域のノビが少し良くなったかな！？
メインジェットの変更は必要ないと思います。
体感出来てもすぐ慣れるくらいの微々たる物なので、リペアパーツと考えた方が良いかも？
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3.0/5
ステルス付きリモコンジョグに装着。
交換はノーマルと入れ替えるだけで簡単です。
メインジェットはこの位の吸気量だと交換しなくても大丈夫かと思います（ノーマル70番。ステルス装着時72番）。
吸気音はノーマルとあまり変わらず、パワーは高回転時に多少上がったような気がしますが、劇的変化までは行きません。
リードバルブやダクトの変更などと一緒にやった方が効果は大きいと思います。
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3.0/5
ノーマルのエアクリーナーの所に取り付けるので収まりはイイのですが、ノーマルのエアダクトの取り付けがしづらい。
頻繁にキャブセッティングをする方にはノーマルのエアダクトの取り付けが面倒くさいかもしれません
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3.0/5
車体の左側が、なんかさびしそうなので、交換しました。
取り付けについては、比較的簡単に出来ました。 説明書では リアフェンダーを固定する事が出来ず取り外しでしたが、水しぶきや泥跳ねが気になるので、市販のステーでフェンダーを固定しました。
まず吸気音が大きくなり、マフラーの音が変わったかの様な錯覚をします。 ノーマルのモコッとした物よりコンパクトになり気に入ってます。
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3.0/5
ハンドルを若干アップしたところ、
フルステア時にエンジンの回転が変わることがありました。
取り回し自体に無理はないのですが、
曲げ角度等が若干変わったりしたため
余裕の部分がシビアになったようです。
ノーマル比 50mmロング、ブラックの本製品にすることで、
見た目を大きく変えることなく症状が収まりました。
短くて足りないから延ばすという発想だけでなく、
ハンドル等のカスタムで取り回し角度に変化が生じた際にも
余裕、自由度を稼ぐパーツとしてお勧めします。
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3.0/5
GSRはこけたら結構な確立でレバーがおれちゃいます（；；）
自分もおったことがあります・・・・
予備で買っておくといいかもですよ！！！！
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3.0/5
ノーマルパッドとの比較です。
ノーマルを全て5と評価した上で
効き 10
効かせ易さ 15
持ち 3
ダスト 1
サーキットや峠でなら買いです、街乗りやツーリングでは
ノーマルの方が上です値段が安いので買って後悔は
しないでしょう。
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3.0/5
純正プーリーに比べると、各部の厚みが薄くなっており軽量化されています。また、内部(ローラーガイド)にテフロンコーティングされているので、WRが軽く動きます。
WRにグリスを塗る、塗らないの両方見かけますが、純正と同じく塗らずに装着しました。
交換時にボスワッシャーを追加したので、ゼロ加速の変化はプーリーかボスワッシャーかが判断つきません(^^;
ただ、街中を車の流れに乗って走ってる時から加速する場合、あきらかに純正よりは元気よく加速しています。
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