| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
やっと時間をできたので取り付けようとしましたが、品番は合っているのに形状が違うので取り付けられなかった。互換性などない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 1 |
1万6千キロの走行で写真の通りです。
駆動系からの異音、時速80kmで頭打ち、燃費の悪化で原因を探ろうとクランクケースカバーを開けると、表面は剥がれ本体の金属もかなり削られていました。当然、交換時にプーリーウェイトグリスを塗っています。
純正は2万1千キロほぼ無傷、正直ウェイトローラーがこんなになるのは初めて見ました。
デイトナ製に交換し、異音もなくなり時速80kmも超えるようになり元の状態に戻りました。
二度と購入しません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
明らかに加工精度が悪く、バリも酷い。
バリが取れてエンジン側に行くかと言うとそうでもないが、指が怪我する程のバリがちらほら。
フィルター部分は高性能っぽくて作りも良さそうなのに側が完全に駄目でなんせエアクリボックスが閉まらない…
純正と形状を比べてみると、明らかに削らなければならない箇所があり、これじゃぁ入らないよ…といった感じ。
具体的言うとエアクリボックスの中央のネジ部分がエアクリと共締めに重なるのだが、明らかに形が悪く現物合わせで削らなければならない。平らになっているべき部分が何故か丸く凸になっている。
ハズレを引いただけなのか?MWRやK&Nではこんな事なかったなぁ…
暇を見て削ってみて装着できたら、再度インプレします。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
2013年のキムコレーシング150Fiに適合と書いてあったので購入し取り付けてみたら全く合いませんでした。
信用できません
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 0 |
2013年のキムコレーシング150Fiに適合すると書いてあったので購入しましたが、全く合いませんでした。物自体は良さそうな感じでしたが合わなくて残念です。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
調整アジャスターの幅が半分程度しかないため調整不可
使用できませんでした
また、メーカーにも問い合わせから現状報告、調整アジャスターの幅を純正同等かそれ以上にしてほしいと問い合わせしたが無視
アルキャンハンズさん、失望しました
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
僅か5か月の利用で球切れ・・・・・。
通常こんなもの?
これ位で切れるの?
仕方ないから再購入したけど何だか解せない・・・。
保証無いの?あれば無条件で交換対応だよね半年持たないのだからね・・・。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
価格が微妙な設定なので試しましたがLEDチップが付いているというだけの製品です、夜間走行は暗く視認性不良で安物のハロゲンバルブの方が安全です。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
KSR110新型のバルブはH4になります、ロービームが
切れたので新しくバルブを購入しました、取り付け後1日でバルブが切れました…最低です。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
レブル250のモリワキスリップオンマフラーにはいりませんでした。純正じゃないからなのか?
残念です。
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