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3.0/5
ハンドルを変えようかと検討しており、先ずはワイヤー、
ハーネス類を先に変更しました。
写真は装着後の写真です。ハンドルがノーマルのままなので
ちょっとかっこ悪いですね。
可/不可は特に無いですが、車種専用なので安心して使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ハンドルを変えようかと検討しており、先ずはワイヤー、
ハーネス類を先に変更しました。
写真は装着後の写真です。ハンドルがノーマルのままなので
ちょっとかっこ悪いですね。
可/不可は特に無いですが、車種専用なので安心して使えます。
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3.0/5
VJ22Aのリアでの使用です。当方リアはあまり使わないので、ちゃんと止まれば良いやと言う感じで、価格で適当に選んでしまいました。前に入っていたのは確かPOSHのパッドですが、同じようなフィーリングで良くも悪くも平凡なパッドという感じでした。パッドグリスを切らしていたのでズボラしてそのまま組んだところ案の定鳴いたので、耐熱性のシリコングリスを塗って解消しました。やはり手抜きは良くありません。
レースやスポーツ走行にはあまり向かない気がしますので、その手の用途にはもう少し高ランクなパッドをお勧めしますが、私は街乗り中心なのでリアはこのくらいのパッドで十分でした。
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3.0/5
すこし純正品よりも操作が重くなりましたが、問題ないレベルかと思います。シリコンスプレーを多めに吹けばもう少し軽くなるかもしれません。タイコ部をスロットルホルダーに入れるのに、少しきつい感じでした。ヤスリ等でならしてから組み付けするといいかもしれません。
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3.0/5
昔からある伝統の「赤パッド」。
可も無く不可も無く。
でも純正よりも低価格で間違いの無い逸品です。
特別な性能を求めないならこれで十分。
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3.0/5
RZ250RRのキャブのメンテナンス簡略化で、エアクリBOXを取り外すので購入しました。オーバルタイプを購入したのですが、普通の丸タイプにすればよかったかも…
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3.0/5
車体が古いので、当ゼファー400＆1100に装着！あえて目視できるホワイトを購入しました！この手の商品はいろいろメーカーから販売されていますが、キジマの製品が良いらしいです・・・（ツーリング仲間の推薦）消耗品ですので、耐久性は後ほど日記から・・・
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3.0/5
不注意で自宅でガンマをひっくり返し、ブレーキレバーをやってしまいました・・・
3日後にツーリングだったので純正部品を頼む時間も無く、取り合えず店に売っていたこの製品を購入。さすがに純正とは比較に成らない質感で、20年前のバイクのハンドルでレバーだけが一際輝いています(笑)
当然機能的には1500円の純正と変わりませんので、この値段を出して入れるかは人それぞれかと思います。また、たまに転倒後ショートレバーになったまま走ってるバイクを見かけますが、次に何か有った時に鋭利な折れ口が凶器に成りかねませんので危険です。レバーはスペアを常に持っておくべきでしょう。
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3.0/5
K＆Nから吸気効率、粉塵対策を考え付け替えました。
まず取り付けですがCRキャブレターの場合ラムエア取り付け部分がキャブ本体と干渉するのでキャブを少しヤスリなどで削る必要があるみたいでした…
あとキャブレターのエアクリ側が５０πなのに対しラムエアわ５２πなんで付属のバンドでは滑ってつかなかったのでK＆Nのを流用しました。
集塵効果は思った以上で大変満足しています！！
あと以前つけていたK＆Nは大きさが２倍以上あったせいか高回転は以前より回らなくなりました…
ですがとても低回転からの加速がスムーズになりました。
もうちょっと取り付け部が良かったら十分★★★★★だったのに…
でも買って後悔はしないほどよくろ過をしてくれます（＾＾）
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3.0/5
普段人差し指と中指の２本の指でレバー操作しているのでどんなモンだろうと参考までに購入しました。特にレースとかには参加せず通勤仕様です。
感想としてノーマルレバーだとフルで握った時に薬指と小指に当たるのが気になってましたが、ショートに変えたら先っぽの丸い部分が薬指に軽く当たるくらいでなかなかイイ感じです。
個人的な些細な事ですがこの値段で解決するなら安いもんです。そのままノーマルレバーもスペアとして残るしね。
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