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3.0/5
プロジェクトμのハイパーカーボンパッドです。
パッドの特性としては初期入力からガツン！と効くものではなく、入力レベルに応じて制動力がリニアに変化する非常にコントローラブルなものです。カーボンパッドなので、ディスクに被膜を形成するまではあまり効きませんが、形成されてからはそこそこの制動力を発揮します。何よりカーボン被膜がレーシーでカッコいいんですよね（笑）
パッドの寿命もそこそこ長いので経済的で助かってます。
ただ前述でレーシーとは言ったものの、サーキットのストレートエンドなど、ハイスピード状態から一気にギアを落として旋回へ…というような特殊な条件下では、制動力が飛びぬけていいわけではないので少し物足りなさを感じてしまうかもしれませんので、そういう使用が多い方は上級グレードのスペシャルメタルを使用した方がいいと思われます。
。
「真綿を締める」感覚で操作をしたい方にとってはお薦めできる品だと思います。
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3.0/5
ZZに取り付けていました。
見た目に軽快で、吸気音も独特のサウンドになるのでいいのですが、
セッティングを出すのが容易ではないです。
フィルター本体で多少吸気量を調節できるようになっていますが、極端なのでぜんぜん走らなくなることも・・・。
ライトチューンで街乗りが主の方にはオススメできません。
ドレスアップとしてみることもできますが、街乗りにはうるさすぎます。
かなりカスタムしたものになら性能的にもマッチするんじゃないでしょうか。
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3.0/5
プーリーのセッティングに欠かせないこのパーツ。
重さで色分けされているので混同してしまう心配もないです。
消耗品ですし、何しろ駆動系チューンは一筋縄にいくものでないので、数種ストックしておくのもいいでしょう。
同時にモリブデングリスの購入をおすすめします。
少し割高感があるので★３つの評価にしておきます。
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3.0/5
ホンダエイプに取り付けてのインプレになります。以下、メリット、デメリットを列記します。
メリット
(1)見た目がかっこよくなる。
デメリット
(1)少し価格が高いように思う
(2)他のケーブル類もメッシュで揃えたくなる（間接的に出費が増える）。
総評
メッシュワイヤーだからといって、クラッチが軽くなったり等はなかったです。ワイヤーのメンテンナスを定期的にやっていればクラッチの重さはそうそう変わらないのでしょう。
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3.0/5
電球と違って前方への照射がメインとなるので、ランプ全体が均一には光りません。電球よりも全体的に少し暗くなる印象です。真正面から見るとLEDの部分だけ強く明るく見えて、あまりきれいな配光とは言えませんので、電球と交換する際は要注意です。
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3.0/5
ちゃんと適合車種を確認して購入したのですが、いざ付けようと思って作業に取り掛かったら純正とは厚みが少し違ったみたいで取り付けるのに少し苦労しましたがなんとか付けることが出来ました。
厚みが少し増した分、ホント若干ブレーキの戻りが悪くなった気がしました。そこまで気にするほどではないとは思いますが･･･。
でも自分の望むよぉに仕上がってくれたので買って良かったと思ってます。
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3.0/5
RKのパッドが効かなくなったので購入しました。
本当はカーボンロレーヌかべスラを試したかったのですが、品切れとのことでしたので、価格も安いし、まあいいかと試してみました。
125なのでこのくらいの効きならば良しとします。もっと初期にガツンと効くといいですが、価格からすれば合格点です。
試走し、あたりがついてからは大分効くようになりました。
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3.0/5
純正のワイヤーがほつれてしまった為、交換しました。
取り付けはタンクを外さずに行いました。
作業時間は早ければ5分~10分ほどで出来るかと思います。
動きはとてもスムーズで気に入っています。
ただ、値段が少々高いような気がするため星3つとさせて頂きました。
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3.0/5
LEDを着けてみたくて安かったので遊び本意で購入しました。
LEDに興味があってどんなものかな~って迷ってたら一度買ってみて光らせてみるのも面白いと思います。
CB1300のタンク下に着けて間接照明的に使ってます。今回も合わせて全部で２つ程購入しました。
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3.0/5
便利な所は内蓋に穴があいていてそこから順次ワイヤーを出せるところ。
前に他社の製品では穴から出すのでは無く、
ワイヤーその物が見えていたから倒してワイヤーがケースから飛び出た時に戻すのが苦労したから。
ただ内蓋もテープ等で固定しておいたらの話です。
内容量は価格相当。
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