【使用状況を教えてください】
Dトラッカーで約10年ほど使用。
洗い替えを含め2つ購入。メンテナンスサイクルは約1ヶ月ごと。
走行用途：モタードレース、サーキット走行、オフロード、ツーリング
純正フィルターからの交換。
途中でツインエアのフィルターも購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。最初からオイル塗布されていたのが予想外だった。

【取付けは難しかったですか？】
取付け自体はエアフィルターフレームに被せるだけなので、難しい作業では無い。ただ、オイル塗布しているためフレームやエアクリーナーボックス内ががベタベタになりがち。ベタベタになったらパーツクリーナーで拭き取っておくとそこに埃が付着しないので、少し手間はかかるがやることを推奨。
あと、手もベタベタになるので使い捨ての手袋は用意しておいたほうがよい。

【使ってみていかがでしたか？】
明確に純正フィルターより吸気効率が上がった。
造りもよく、エアフィルターフレームに被せられないということは無かった。
また、ダート走行後もしっかり集塵してくれているのを確認して安心出来た。
ツインエアのフィルターと比較しても性能的には変わらないと感じたので、特段こだわりがなければ若干安いこちらのほうがコスパが良いと思う。
耐久性についても通常使用時は特段問題無かったが、約8年ほど使用した段階で洗浄中にフィルターの接着が剥がれてしまった。
原因として推定したのは、
夏場の洗浄で水道ホース内にお湯があり、それをかけてしまったことによる接着剤の剥がれ。である。経年劣化もあったかもしれないが、お湯をかけることはやめておいたほうが良さそうである。
洗浄にホースを使用される方は、夏場は冷水が出るまで待っておいたほうが吉。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【一緒に購入するべきアイテム】
長期間使用されるのであれば、
・予備のフィルター(本商品を2セット購入)
・フィルターオイル(スポンジフィルター用、社外のでもOK)
・フィルタークリーナー(スポンジフィルター用、社外のでもOK)
・使い捨ての手袋(100均のものでOK)

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転倒で折ってしまい、次の使用まで時間もないので同等品と言う事で購入。
取り付けから使用感まで、純正同等で何の違和感もなく。

普通に安心して使える製品です。

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前々から気になってたレバー。
自分は指が短く、一番手前に調整しても少し遠く感じていた。
そのせいかクラッチは重く感じるし、ブレーキは峠など攻めこむと手の疲れが早かった。

流行りの社外レバーは割りと高価だし、安い海外製品は精度や使用感がイマイチとレビューにあるしで悩んだが、安物買いのなんとやらになるよりは、、、と高価な方を選んだ。

SSKのロングタイプ。
敢えてショートを選ばなかったのは、普段からレバーの端を握るクセもあり、テコの原理で長い方が軽いかな？と。

年式適合に少し不安があったが問題無くオッケー。
クラッチ側は一番近い位置同士で比べて、結構近くなった。

ブレーキ側はあまり純正と変わらないかと思ったが、付けるとだいぶ近くて、一番手前にするとグリップに当たるまでくる。

仮位置合わせし、適合確認出来たらグリスアップして組み付け。
操作感は確かに指が楽になったかな。

以下、走行してのインプレ。

このバイクはクラッチ軽いと購入前にインプレを読んでいたが、特に軽くは感じてなかったが、指の長さの問題だったのか？
それともレバーの効果？
凄く軽くなった、半クラが楽しいくらい。

ブレーキレバーに関しては特に期待してなかったが、こちらもタッチが良くなって感じる。
指を伸ばした状態から握り始めるのか、少し曲げた状態から握り始めるのかで、こんなに違うとは。

正直カッコだけのアイテムかと思っていたフシもあったが、期待以上の効果で大満足。

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耐久性は付けたばかりなので分かりませんが、6個入りで値段もお手頃なのと、方向性も気にしなくても良い点が気に入り、以前のMFR製8.5gから、アドバンス・プロ製8.0gに変更。今回導入したことにより、自分的には理想的なセッティングになりました。
過去のセッティングは�@【◯】純正プーリー＋8.5g×6→�A【△】JAPAN SPEED製プーリー＋8.5g×6→�Bそして今回！【◎】純正プーリー＋8.0g×6と純正プーリーにあえて戻しました。�@の時に、まだまだ、伸びしろがありそうな感じがしていましたが、�Aでプーリーの変更をしたところ、だいぶ味付けがマイルドになった感じがした為、プーリーは純正に戻し、ウエイトローラーを軽くしてみたところ、予想通りの後からくる力強い加速感がいい感じで、回転数も高回転域を使うことが出来て、再加速時も、しっかりパワーを伝えてくれている感じがします。最高速も失わず、理想的な走りに変わりました！

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単体で使っても効果がありそうなフィルターです。
オイル塗布が前提の湿式である点と、吸入効率が良さそうなので燃調が必要かもといったところが、作業スキルを高くしている理由です。

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ZRX1200 DAEGに取り付けました。
取付前後で空燃費が若干変わりましたので、フルコン、サブコンで対応をしない方は。フィルターだけの利用をお勧めします。3000回転位から、ガシャガシャ音出してたエンジンが急にソフトな音にかわります。
形状や重さを含めて、こんなん見たことない位カッコいいです。

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マフラー交換に伴いエアクリも交換です。
吸排気面積も広いです。

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スズキZZに使用しました。アドレスv125用ですのでそのままでは取り付けできません。リアブレーキケーブルの先端についている樹脂のカバーを取れば大丈夫でした。
フロント側は多少カウルと干渉してしまいましたが使用には問題なさそうです。
値段は高いですがそれ相応に作りこまれているのが分かります。アジャストノブも無段階で調整できるのがいいですね。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC18/88の純正リプレイスとして導入。
走行用途：ツーリング、峠
使用期間：2年ほど使用。
チャンバーはノーマル。その他も特段カスタムは無し。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。しっかりフィットして取付けられない。なんてことは無かった。

【取付けは難しかったですか？】
純正のエアフィルターと交換するだけなので、特に問題無く作業可能。
納入状態でオイル塗布してくれているのですぐに使える。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のエアフィルターはおそらく新車当時から変えられていなく、ぼろぼろになっていた。(自分と同じ年齢のものかそれ以上のものがついていた。。。)
そのような状態のものからの変更なので、当然吸気効率もあがりトラブルなく使用できた。
コスパもよく、大変満足出来た。
セッティングのズレは生じなかった。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【メーカーへの意見・要望】
自分はもう車両を手放してしまいましたが、今後も末長く本商品を含めNSR250R用純正リプレイスパーツを販売頂けると幸いです。
環境規制うんぬんありますが、やはり2stレプリカは未来へ残すべき遺産だと思います。生産ラインを残すのは企業的にはしんどいとはわかっていますが、業界全体でそういう流れになるといいなー。と一ライダーとして願っています。

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【使用状況を教えてください】
ニンジャ250Rに取付け。K&Nフィルターの洗い替えとして導入。
走行用途：ツーリング、峠
使用期間：およそ6年ほど
カスタム内容：マフラーフルエキ、エアクリーナーボックス穴あけ加工、ラピッドバイクイージー取付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。K&Nとほぼ商品の感じは一緒だった。

【取付けは難しかったですか？】
K&Nフィルター同様に、かなり圧をかけて挿入しないとなかなか入っていってくれなかった。
ゴムの部分をだいぶぬるぬるにしてから挿入した。

【使ってみていかがでしたか？】
K&Nフィルターと比較すると、若干吸気効率が下がったな。と体感できた。でも、ホントに若干下がるぐらいであった。それでも純正よりかは断然吸気効率はよい。
ラピッドバイクイージーの燃調もK&Nフィルターと同じセッティングで難なく走行可能であった。
大体5000km走行しフィルターを洗浄して再利用している。洗浄しても特段問題は生じていない。
純正と違い、K&Nフィルター同様メンテナンスを適切に行えば長く使える本商品は大変良いと思う。
メンテナンスをすれば性能も回復するので、定期的に実施するのがオススメ。
また、マフラーを交換(排気系のカスタム)したらセットでエアフィルターは吸気効率がいいものに変えることを推奨する。
FIなので、キャブほど劇的に性能向上はしないがそれでもやっておいたら少し幸せになれる。
K&Nフィルターは大変よい吸気効率だが若干値段が高いため、本商品のほうがコスパに優れていると感じた。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
挿入し辛い点。

【取付けのポイントやコツ・一緒に購入するべきアイテム】
・ポイントとコツ
シリコングリスやシリコンスプレーを本商品のゴムの当たり面に塗布しておき、スムーズに挿入できるようにすればよいでしょう。自分は特に気にしないのでリチウム系のシルコリン製グリスを塗って挿入した。(特にトラブルは起きていない。)

・一緒に購入するべきアイテム
K&Nのフィルターメンテナンスキット(フィルターケアサービスキット)を同時購入すると、メンテナンスしつつ長く使える。(本商品に使用しても問題は生じていない。)

洗い替えのフィルター(本商品でもいいし、他のでもいいし、純正を置いておいてもよい。)

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