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補修パーツのインプレッション (全 9628 件中 4001 - 4010 件)

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たまたけさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

交換は初めてでしたが、マフラー外して、ホイール外せれば簡単に交換できました。
ブレーキ交換だけなら特別な工具は不要でした。
ブレーキの効きは、純正くらいでしょうか。コンビブレーキなのでリアのみの確認ではないのでなんとも言えませんが。

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投稿日付: 2016/11/05 08:07
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チーム ピンクさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Z900 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

メタリカとの比較ですが絶対的な制動力ではジク―の方が効くと思います。
タッチのフィーリングでは少しゴリっと硬質な感じです。
好き嫌いが有ると思いますが個人的にはジク―の方が好きで購入しました。
ローター材質に合う合わないが有る様にかんじました。

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投稿日付: 2016/11/04 22:41

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ぐまぐまさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: 400X

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

以前に乗っていたバイクでもZETAのピボットレバーを使用していて使い勝手の良さやハンドルグリップごと泥の中に埋まるような転倒でも折れない耐久性は分かっているのでブランド買いです。

レバーの取り付けに関してですが、ブレーキレバーは純正レバーを取り外して差し替えるだけで済んだのですが、2016年式400Xのクラッチレバーは2013-2015までとはレバーの仕様が若干変わったのか純正のクラッチ固定用ボルトでは固定出来なかったので手持ちのクラッチ固定用ボルトを使って取り付けました。
車種専用品ではなく汎用商品なのでこういうこともあるようです。

レバー自体の性能には不満はなく、ハンドガードに干渉することもなく手にフィットする形状のおかげでクラッチ操作がやりやすくなりました。

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投稿日付: 2016/11/04 00:24
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ジッポーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1250 | シグナスX FI )

利用車種: バンディット1250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

某中華製35W 4300K HID使用中でしたが、どうもバッテリー負担が大きいようで
この度セールに乗っかって買ってしまいました。
詳細は日記に記しておりますので参考になれば幸いです。
とにかく白い閃光、大変明るく感じる。
実走しての違いはまだ未確認ですが、光量はガレージ内では35WなHIDと同等かそれ以上。
裏側のゴムカバーは1度勘違いで失敗し、純正品を改造して取付け直し。
説明書内容があまり詳細ではないのと、車種により異なるため
想像力と機転が必要な気がします。結構時間掛かってしまった。
HIDのように補機類(バラスト、イグナイタ)がなく、コントローラと称する
小さなパーツが細いハーネスの途中にあるだけ。持ち歩くマッチ箱より小さめ。
固定する必要も無いほど軽くて小さいからぶら下げたまま。
お陰でカウル内がスッキリ、空間ができました。
バッテリーにも優しく、ONですぐ安定点灯。
消費電力が少ないから、既存ハーネスから直で電源取っても
まったく問題ないと思います。
車検に関係ない普段使うLo側だけですが、大変満足です。

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投稿日付: 2016/10/31 22:45
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ボルト

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

マフラーは北米仕様ですがノーマルのエアクリとの比較は、中
高速のアクセルのレスポンスが若干良くなりますね、使い捨てのノーマルのエアクリが4000円弱なので何度も洗浄出来る事と性能も上がるので、沢山走る方や社外のマフラー付けている方々は買いだと思います(^_-)OK

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投稿日付: 2016/10/31 18:10
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 523件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3

クリアレンズに見えるオレンジ色の電球。
それをシルバーにするバルブ。
点灯時には通常と同じアンバー色に発光する。
ただそれだけの商品。
ちょっと価格は高め。カワサキ純正部品番号No.92049-0024/92069-0058/92069-0076に対応

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投稿日付: 2016/10/30 13:10

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サラリーマン太郎さん 

追記 1年ほどでバルブ切れました。耐久性は純正のほうがありそうです。

ぴったんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ダンク )

利用車種: ダンク

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ホンダDunk(AF78)に装着。Dunkのカスタムパーツはまだ殆ど出ていないので、流用出来そうな車種を型式から追って辿り着きました。
プーリーやその他も色々替えてます。
出だし加速共にかなり良くなり最高速も格段に上がりました。
上り坂もストレス無く加速していき、緩やかな上り坂なら60km/hは出ます。
AF58・AF61・AF62・AF63・AF70などのパーツはDunkでも流用出来る物があるので、また色々試してみたいと思います。

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投稿日付: 2016/10/30 02:21
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ハイドさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: 250 DUKE

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 3

ショートを購入しましたが、長時間の使用、渋滞時にも

苦痛なく、操作出来ました。

今のところ、気持ちよく使っております。

もう、5mm長ければ、★5つです。

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投稿日付: 2016/10/29 20:08
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: MT-09 トレーサー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

手の小さい私にとって、この商品を取り付けた事によって操作が大変しやすくなりました。大満足です。皆さんにも是非お薦めしたいです。

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投稿日付: 2016/10/28 09:12

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タフマンさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: グロム | RVF400 | VFR750R )

利用車種: アドレスV125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

予備に購入。
アドレスV125を手に入れましたので、整備を行うにあたり、消耗品なので
交換するため購入しました。
性能に関係あるかはわかりませんが、気分的には良いかと思う。

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投稿日付: 2016/10/27 17:39

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