2015/07 購入後
一年を待たずとして、3個購入のうち2個が
接合部分より、燃料漏れ！

不良品の割合が多すぎると思います。

金額は安く、見た目も当たり障りのない物ですが
次回必要が合っても、この商品は選択しません。

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W650のクラッチ側に取り付け。
カラーを入れる穴が少し大きく、スポスポ抜けてしまい、取り付けに少々苦労した。
カラーが入っているにも関わらず、前後にガタガタして運転の時ちょっと鬱陶しい^^;
汎用品だかで値段が安いのはありがたいので、ロングツー時の非常用として積んでおくぐらいなら良いかも。

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ブレーキのタッチを柔らかくしたくて、ショーとからスタンダードへ変更。少しだけタッチは柔らかくなりました。
しかし、このレバー非常に高いです。もう少し安いといいんだけど。

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峠での使用インプレですが
ローター前後新品に交換して当たりも完全に出ての感想です

まったくだめではないが、うたい文句ほどの性能は
無い。

熱だれはしにくいようだが、大して利かない

初期の利き　SBS＞AP=RK
利き具合のライフ　AP＞SBS　　　RK?
コントロール性　AP＞RK＞SBS
耐熱だれ　AP＞＝RK＞SBS

ちなみに、純正は使ったことありません。（＾＾；

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夏場などレバーが熱い時があるので、購入しました。水分を十分に含ませ少しづつ取り付けていたら、切れてしまいびっくりしました。高い品物なのだからもう少し頑丈な製品をお願いします。

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WR250Rの純正ケーブルが5％値引きで4000円弱、本品が5000円です。

違いはケーブルの太さ。こちらのほうが1サイズ太い。

ファットバークランプなど取り付けているため純正では長さが足りず本品を使用しましたが、本品は先日転倒しスロットル周りがぶつかったのかスロットル内部の樹脂部（L型に曲がったところ）があっけなくへし折れたため交換。

社外品なのでせめて純正より安くしてほしいですね。アジャスターの防水構造など純正のほうが品質高し。

アクセル開で内部のワイヤーがこすれてゴリゴリ感も感じますが使っていくうちに摩耗して感じなくなるかも。

ロングワイヤーの選択肢がなく購入しましたが、他のものが発売されればそちらを購入すると思います。

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エンデューロレース前に慌てて購入。
在庫あるためすぐに送ってもらいました。

結果、効きは純正よりいい感じでしたが、ワンレース終わった後確認したら、こんなに！！ってくらい減っていました。
効きがいいパッドはすぐ減るイメージがありましたが、もうちょっと耐久性欲しいところです。

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前回は、ハイパーパッドを取り付けていて効きも良くて満足していたのですが・・1年持たずで距離もそんな走ってないなか交換時期に。これはコスパ悪いと思い、ライフの長いハイパーシンタードパッドに！！
うん！ブレーキが効かないwハイパーパッドと比較するとやはり効きが悪い。ライフは確かにいいですね！！
全然減ってない！たぶん次は、純正に戻します！！
ライフも、効きもよかった！！やはり純正ですね！

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gsxーs1000に取り付けました。純正品では半クラッチ時に回転数が上がる機能がついています。この機能が失われないかウェビックに質問、確認し購入したのですが、見事に回転数が上がる機能が働きませんでした。もう少し感知する所が出っ張っていれば問題なく機能すると思います。

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純正のエアクリーナーBOXの形がどうしても気に入らなかったのと吸気効率を上げたくて購入してみました。

品質は問題なかったのですが、取り付けの際 エアフィルター本体とブラケットをM6のロングボルト3本で留めれる筈のベンチュリ側のネジ穴がM5のネジ穴になっており入らずM6のタップで切り直す羽目になりました(-_-;)

さすがアメリカブランド！当たりハズレがあり作りがアバウトです。

取り付け後走行した感じは抜けの良すぎる同ブランドのバンススリップオンとの組み合わせなのでレスポンスはいいがトルク感が無く回転が付いてこない感じです。
まあこれはFIコントローラーで燃調を合わせてやれば恐らく解決すると思います。
吸気音ですがアイドリング時にシューシューと鳴りスロットルを開けるとシュモーという感じの音になります。

画像はエアクリ本体のみの別売りカバー無しの状態なので見た目がイマイチです。

尚、本体のみの取り付けにはインチネジが計2本ある為 1/4のインチサイズの六角レンチ又はソケットが必要です。カバー取り付けネジ穴用の付属のメクラボルトもインチネジなのでカバーを取り付けない場合は5/16も必要です。

M6タップを切り直す手間が残念だったので今回は☆二つにしておきます。

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