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補修パーツのインプレッション (全 11434 件中 411 - 420 件)

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わしきさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ビーノ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
取り付けやすさ 5

AY02・ボス延長1.1oにKNのハイスピードプーリー取付車で使用しました。純正比でベルトのノッチが大きく、伸びが少ないのか限界回転時でのスベリがほとんどありません。全長もノーマルより少し長くメーター振り切ってからひと伸びします。

 因みに二種登録ですがボア+0.2mmの51t扱いで「主要幹線道路を余裕で走れる」なんてことはありません。

 あくまでも弄った結果発生する弊害(ドッカンダッシュ、高速度域でのベルトスベリ、限界付近での伸びの悪さ等)をリカバーしてくれるパーツかと思います。

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投稿日付: 2026/02/26 19:01

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S-447Rさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | MT-09 )

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
取り付けやすさ 5

取り付けは思ってたより簡単でした

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投稿日付: 2026/02/26 13:36

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あやさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: グロム | MSX125SF )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

メタルパッド(シンタード)は、金属粉末を焼き固めて作られるため、樹脂ベースのパッドとは一線を画す力強いパフォーマンスが魅力です。
まず驚くのは、その圧倒的な制動力です。レバーを握り込んだ瞬間に「ググッ」とローターを掴む感覚が鋭く、高速域からの減速でも全く不安がありません。また、熱に非常に強いため、連続するブレーキングで熱を持ってもタッチが変化しにくく、最後までレバーの感触が硬く保たれるのが頼もしいポイントです。

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投稿日付: 2026/02/25 12:46

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

長年の憧れで考えていた、中古で手に入れたヤマンボですが、オーバーホールをして、パッドも無かったので装着しました。
他車で愛用しているので、今回も赤パッドです。
コントロール性とパッドは減るが、ローターの攻撃性が少ないのでコレが定番になっています。
デメリットは、黒いブレーキダストで汚れが大きい事ですが。
年々値上がりしているので、早めに買えば良かったと思いました。

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投稿日付: 2026/02/24 21:49

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ぱくぱくさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: レブル1100 )

レバーカラー:レッド | アジャスターカラー:シルバー
利用車種: レブル1100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

大満足です。見た目をかなりカッコよくなりましたが、握りやすく疲れません。ツーリングが楽しみです。

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投稿日付: 2026/02/24 21:38

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こうめさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR )

カラー:ブラック
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 取付前の写真は撮り忘れましたが、取付後

    取付前の写真は撮り忘れましたが、取付後

ダイヤルでレバー位置を細かく調整できるため、握りやすいポジションにできる。
クラッチレバー同様に、黒色で引き締まり格好良い。
ボルトオンで取り付けできるため、簡単に取り付けできます。

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投稿日付: 2026/02/24 20:57

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こうめさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR )

カラー:ブラック
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正

    純正

  • 交換後

    交換後

黒色レバーに交換してハンドル廻りが引き締まりました。
同時にクラッチアジャスターも交換しました。(これは別商品です)
レバーを握った感じも純正と違和感なく、良い感じです。
ボルトオンで取り付けできるので、簡単です。

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投稿日付: 2026/02/24 20:54

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内径:Φ13
利用車種: RS250 (アプリリア)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

紫外線が当たる場所に使用していましたが、破れたり色褪せたりする事も無く、若干汚れているだけで問題なく使用出来ています。ガソリンやオイルも付着していたのですが、耐久性が高いですね!バイクは勿論、車や自転車の配線纏めにも使用しております。使いやすいので赤色や青色等、色が選べたら嬉しいです!!これからも愛用します!

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投稿日付: 2026/02/24 20:43

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V125Gさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: アドレスV125

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

アドレスV125GにKX85のキャリパーを使う為に購入しました。
余りにも値段が安いので少し心配でしたが何の問題もなく良く効きます。
耐久性はこれからですが、とにかく安いので効かなくなったらすぐに交換で対処可能です。
是非リピートしたいと思います。

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投稿日付: 2026/02/24 17:18
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runosanさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アプリオタイプ2 4LV3型 (3WFエンジン)
2枚が自分には合わない為、変更
もう一台SA16J(3WF96cc)も3枚仕様
重さは768gくらいでした。
作りも良く耐久性に期待したい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/24 11:45

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