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もともと純正レバーに特に不満も無かったんですが、クラッチレバーにあわせてこちらも購入しました。少々取説が分かりにくい感じがしましたが、商品そのものには大半満足しています。予想以上の高級感でした。
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4.0/5
レバーの色を変えたくてブルーを購入しました。
色味は掲載されている写真と遜色なく満足しています。
折れてしまうのを防止するために跳ね上がる機構ですが、左右で跳ね上がり方や戻り方が違うのが少し気になりました。
その他は、色以外に、値段・形状ともに満足しています。
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ガソリンタンクのサビ取りをしましたが非常に細かい鉄粉（砂鉄？）が何度濯いでも取りきれず、あきらめてフィルターを取り付ける事に。
ろ過機能の高い「紙製」の磁石付きで小型の物を探しましたが該当商品が無く、
一番近い「ステンメッシュ」の磁石付きで小型のキジマさんの105-214を取り付けてみました。
だけどこのステンメッシュの目の粗さ・・・。キャブのオーバーフローの原因になるくらいのゴミは余裕でスルーするくらい粗い。
しかし目的の「鉄粉の除去」はお見事！しっかりと磁石が鉄粉をキャッチしてくれて、
キャブフロートチャンバーから鉄粉がなくなりました。
まだ取り付けて2週間なので効果がどの位持続するのかはわかりませんが良い結果が得られ大満足です。
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3.0/5
安い価格の商品を購入しましたが、排気漏れをお越し結局、こちらのメーカーの物を購入しました。組直し等を考えたら高くても確実性重要だと感じました。
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5.0/5
クラッチレバーと合わせるために購入しました。同時に交換しましたが作業時間は10分程度で説明書なしでも簡単に取付することができました。指が短い私にはノーマルのレバーは操作がしにくく、前々からレバーを交換したくて色々探していました。私のエイプはブレーキ、クラッチ共に汎用マスターにしているので、ずっと適合する物を探していましたが中々見つからず、見つけても値が張るものが多く購入に至りませんでした。半ば諦めかけていたところ、ウェビックでD3sportのビレットレバーを発見しました。しかも探していたオレンジアルマイト。HPの車種別リストもとても解りやすく、ラインナップも豊富だったので適合するものをやっと見つけられました。質感、機能性、色合い、カスタム感、コスパすべてに満足しています。手が小さい女性の方などにはとてもお勧めです。
バイク全体の印象を変えるパーツでこの安さは私の中で久々にヒットのパーツでした。
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5.0/5
スーパーカブに取り付けています。
キャブレターをヨシムラ24に交換マフラーもヨシムラタイプ4カーボンに交換良く走るバイクになりました。
吸気音も小さくてヨシムラキャブ マフラーにピッタリです
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かなりクラッチ周りが、高級感がアップしました。
取り付けは、普通にクラッチワイヤーのメンテナンスが出来れば大丈夫誰でもって取り付けは、出来ると思います。
操作感は、まだ、取り付け後、走りに行ってないので分かりませんが、取り付け後のクラッチ調整では、キレ重視・軽さ重視の違いは特に感じませんでした。
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5.0/5
私は手のひらが小ぶりなため、クラッチレバーを少し手前にしたかったので購入しました。
作りも綺麗で、微調整もできるので良かったと思います。
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DCTですのでクラッチ側レバーが不要なので、
片側売りのレバーを探して購入しました。
レバーの調整機能などあり機械チックで満足です。
手にも丁度なじむ感じです。
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前回よりデイトナ製にしました。
純正は湿っている時にロックしますがデイトナだとそれがありません。
耐久性ですが26000kmで残り2mmになったので交換ました。
純正の時も27000kmで交換してたので寿命は同レベルのようです。
また、ブレーキカムへの影響も純正と同じレベルでシュー交換時編摩耗の修正をすれば良い程度でした。
交換時期までのバラしてクリーニングと摺動部のグリスアップは5000km毎程度で十分でした。
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