補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(436)| ウェビック

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : EV-231S ブレーキシュー

￥1,789 (税込)

NARIさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： MONSTER S4 | マジェスティ250(4HC) | BWS125(ビーウィズ) )

効きが良くなりました。

4.0/5

★★★★★

純正よりも、シューは薄いです。
3万キロ使用したので交換したのですが、その外したシューと厚さがほぼ一緒でした(汗)
交換して数十キロほどしか走ってませんが効きは以前より良くなりました。
後はどれくらい耐久性が有るかに期待します。
この効きでこの価格なら、今のとこ満足です。

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投稿日付： 2016/02/29 19:53

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,280 (税込)

ポリ袋さん（インプレ投稿数： 4件 )

VTR250でのインプレ

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

純正パッドのと比較インプレとなります。
純正の制動力を10とするとメガアロイは12~13くらいですかね。
フィーリングはリニアで握った分だけ効きます。
コスパも良いですね。
耐久性については、また

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投稿日付： 2016/02/27 23:05

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : エアフィルター

￥3,580 (税込)

トリプルエックスさん（インプレ投稿数： 186件 / Myバイク： MT-09 | セロー225WE )

初交換

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

今回初でエアフィルターの交換をしてみました。しかーし交換前のフィルターはほとんど綺麗な状態でした(ー_ー)!!ですがせっかくタンクまで外したので交換してみました。そのため変化はないままです。商品的にはノーマルと同等で問題ないです。

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投稿日付： 2016/02/26 21:21

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はるマキマイマイさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： TZR250 | NSR50 | KMX125 )

ヘッドライトがくらいので

利用車種： TZR250

4.0/5

★★★★★

ヘッドライトが暗かったので交換しました。凄く明るくなりました、昼間は消してるので耐久性は分かりませんが今のところ不具合なし。安いので買ってみてもいいと思います。

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投稿日付： 2016/02/26 20:24

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : スタンダードタイプアルミビレットレバーセット

￥13,750 (税込)

naoさん（インプレ投稿数： 19件 )

F700GS、ワイヤー式のクラッチなんで重いのは承知の上なんですが、なんともレバー位置が手に合わない。純正にもアジャストは付いてるんですが調整幅が狭すぎる。

前のバイクではアントライオンを使ってたんですが、BM用はないんで、見た目よさそうなこれを選んでみました。

結果、アジャストノブも動かしやすくポジションもきちんと決まりました。かつ握り具合がなかなかに絶妙で、重いクラッチワークも少しましになったように感じます。

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投稿日付： 2016/02/25 17:24

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バイクパーツセンター

バイクパーツセンター : ブレーキレバー

￥394 (税込)

1976lgfさん（インプレ投稿数： 128件 / Myバイク： APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

ちゃんと使えてますよ

4.0/5

★★★★★

純正のピポッド部がガタガタになってきたので購入しました。
ちょっと不安でしたが品物は至って普通で見た目のクオリティは高いです。
取り付けも問題なく、ガタが減って快適になりました。
強いて言うなら恐らく摩耗が早いことと、研磨の肌の感じが合わないので
そういったことが気になる人には気になるかなという印象です。
純正も今は結構高価になってしまっているので、安価なリプレイスとして
かなりおすすめできます。

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投稿日付： 2016/02/25 10:31

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ガソリンフィルター

￥620 (税込)

1976lgfさん（インプレ投稿数： 128件 / Myバイク： APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

本来使わない方がいいアイテムですが…

4.0/5

★★★★★

古いピーナッツタンクを使うに際して仕方なく導入しました。
USAものはストレーナーも沈殿カップも無いので。

メッシュ状のこのフィルターは鉄板商品で、ガソリンに混ざる
水分や湿気で目詰まりしにくいのがメリットだと思います。
粒状のものは詰まるので厄介。

もしガソリンフィルターを使うならこれがおすすめです。
でも本来は使うべきではないので出来れば使わずに。。

純正のストレーナーが破れて入手できないとか、そもそもスト
レーナーが無い設計のものだったり、燃料コックを社外品の
沈殿カップやストレーナーがないものに交換した際にだけ使う
べきものです。
このフィルターは見栄で入れても問題は出にくいですが、
できれば入れないほうがいいです。

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投稿日付： 2016/02/22 22:48

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M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ : PH7 ハロゲンバルブバイクビーム

￥2,190 (税込)

TT-Rさん（インプレ投稿数： 189件 / Myバイク：ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

CBR１５０Rに装着

利用車種： CBR150R

4.0/5

★★★★★

CBR150Rのデュアルヘッドは暗い。18W×2だから仕方がない面もあるが、高速道路も走れるバイクとしては暗すぎる。そこで定番のマツシマを入れてみた。結構明るくなって、高速道路も不安無く走れるようになった。
4輪車の主流になったHIDやLEDに比べると暗いが、CBR150Rは交流電源（フライホールマグネト）であるから、直流電源のHID、LEDに変えようとすると、電源そのものから作り替えねばならないし、苦労して作り替えても、焦点がうまく合わないことも多いから、「労多くして功少なし」になることもある。交流電源のライトはマツシマに交換するのが手軽で確実である。
　また、明るくしようと思って、ワット数を大きくする人もいるが、発電量の限られているフライホールマグネト車には無意味であって、むしろ暗くなるから、ワット数は標準を守るのがよろしい。
　なお、PH7系のバルブの取付の際は、金具の凸部をライトの凹部にきちんと合わせるように。これをしないと、変なところに焦点が来る。
　マツシマバイクビームの欠点は製品精度にやや難がある点だ。私は何度も購入しているが、フィラメントの位置がずれていたり、ガラスそのものがゆがんでいるときもあった。店頭で買うときには、ゆがみがないか確認するのがいいし、通販の場合、届いたら、開ける前にしっかり見てきっちり精度が出ているか確認しよう。

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投稿日付： 2016/02/22 09:45

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