5.0/5
純正パッドは高価だし、安過ぎるのも心配だったのでNTB社のパッドにしました。
信頼できる品質だと思います。
値段もこんなもんでしょう。
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5.0/5
GSX400S KATANAに付けました。フロントタイヤはダンロップ ARROWMAX GT501F。
ブレーキレバーを握る力に応じてググッと効きます。
ブレーキの効きにムラはなくとっても扱いやすいです。
現在、装着してから600km。ますます安定した制動力を発揮してくれています。
私にとっては、充実したバイクライフに一役かってくれる頼もしいパッドとなりました(^◇^)
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RZ250R+ケイヒンPWKφ28用に購入しました
ノーマルエアクリーナBOXも使用可でしたが、自分の好みからフィルターを取り付けました
この部品を使用していることによりキャブレータの脱着が大変容易になりジェット交換に時間がかからなくなりました
性能に関しては申し分ないものと判断します
ただ真夏と真冬ととで少しセッティングを変えなければならない感じです
(ノーマルエアークリーナBOXでは変える必要ないのですが…)
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PWK28の装着に伴い使用しています。 湿式タイプなので集塵能力は文句なしです、目詰まりしてきたら新品と交換しており、コスト的にも満足しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ハンドガード装着のためショートレバーに交換しました。
転倒時でのレバー破損もショートレバーにすることで軽減できると思っています。
気分的にも戦闘的になります。
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バリオスにスモールウインカーを取り付ける際、持っていたバルブではW数が合わなかったため購入しました。
点滅させたところ明るく問題は有りませんでした。
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V45マグナに純正からの交換です。 ドラムなのでディスク並の期待はできませんが効きはアップしました。タッチもペダルを踏んだだけ止まろうとします、金額的にもお得ではないでしょうか。
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5.0/5
モリワキから手製の物??にマフラー交換しました。
ガスケットは「まぁいっかーぁ」と交換しなかったんですが、隙間からガス漏れが。。。しょうがなく新品に交換しました。
折角付け直すのですからガスケット周辺もきれいにして付けました。
丸いガスケットがつぶれて行き、しっかりシールされてガス漏れの黒いススは付きません。
安いんだから交換しましょうね(^^)
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5.0/5
クリアのウインカーレンズにはやっぱりメッキウインカーバルブでしょ。せっかくクリアにしても球がオレンジじゃ(ー_ー)!!中途半端な感じに・・・と思うのは私だけでは・・・
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シグナスX2010台湾使用に装着。
ブラックプーリー1からの変更です。
今回の2の方が全体的に高回転で加速していく感じ。
当方はWR8.0×3、9.0×3とワッシャー0.9mmで
出足8500rpmまで上がり7700rpmで変速していきます。
最高速もそれほど落ちてない様子。
常にパワーバンド域なので燃費が心配ですが。
他にはアドバンスプロ、横綱を試しましたが
1番バランスがよくセッティングが出しやすいです。
しばらくはこれでいきたいと思います。
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