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4.0/5
以前から気になっていて、フィルター交換の時は「コレダ！」と思っていました。乾と湿の違いは良くわかりませんが、吸気音が聞こえるようになったと思います。オッ仕事してるなぁって感じです。
25000キロ超えてからの交換はチト遅かったと思います。値段が高いのでなかなか手が出せなかったです。
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純正のパッドと対して値段が変わらないので、こちらを購入してみました。
純正品より効き始めが早く感じました。パッケージが英語で私にはさっぱりでした。
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コレを取り付ける事によりレバーが握り易く、また滑らなくなります。
色が様々なので見た目のカスタムとしても使えます。
ただ、取り付けが大変なのがマイナスです。
取り付けのコツとしては、まずレバー本体に洗剤を塗って滑りやすくします。次にレバーグリップをタオルで巻いて握ります。そしたら力づくでレバーに差し込みます。慣れとパワーが必要ですが付いてしまえば取れないので平気です。始めは洗剤で滑るかもしれませんが、乾けば滑らなくなるので試してみて下さい。
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明るさでは圧倒的にHIDが上なのですが、バラストの安定感がいまいちで消えてしまう事があります。
幸い高速上ばかりだったので大事に至りませんでしたが、山の中なら致命傷。
安心感を求めてハロゲンに戻す事にしました。
ホワイトゴーストと悩みましたが、名前でサファイヤを選択。（笑）
HIDでは明るすぎて、対向車に気を使いましたがこれはまずまずの様です。
ただ、お値段的にHIDが買えそうな値段がもう少し安くなればいいのにと思います。
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4.0/5
セロー250に「SP忠雄製」のエキパイを組みたくて
これを事前に購入、用心のために「2個入り」です！
もともとついていた純正品も「パラッ」と
とれたので、再利用しようと思えばできましたが
安心を得るために新しいものへと・・・ (^^)/
目で見ても違いが分からないほどの純正品とは
クリソツで、ま、ある意味安心ですね。
こんなものも簡単に手に入る「よい時代」ですね。
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4.0/5
ロンホイ用に買いました。
これといって不満な所はありません。
コストパフォーマンスはいいと思います。
お勧めです。
ハンドルをセパハンにして下げているならロンホイにしても純正長でも結構いけます。
この長さは少し余りました。
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4.0/5
長さはちょうど良いのですが、たぶんハンドル側が長くなった時を想定して作っているのでしょう、ガソリンタンク下にあるケーブル止めの位置がかなりズレます。
長くなったからか、ブレーキの戻りが最後の方悪いです。
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4.0/5
純正と同じ重さを買ってみました。
交換した感じは・・
下はよく分からない・・・
上は・・純正と変わらず・・・
？？な感じでした。
もう少しこのまま乗ってみます。
悪くはないです。
要はビックキャブとか入れてパワーを上げないと体感しないのではと思いますので頑張ってみます。
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4.0/5
純正に段ができてたので交換しました。
ハイスピードプーリーではないので速度や初速などは変わらないと思います。
まぁまぁ まぁ良いんではないでしょうか？って感じです。
コスパは良いと思います。
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4.0/5
純製品に飽きている方にはおすすめです！購入して直ぐに取り付けましたが、色をゴールドにして正解でした♪クラッチの固さが少しは軽減した気がします♪ただ操作には支障ないものの少々ガタツキが気になります!!値段が安いわりには良い買い物でした♪
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