純正レバーに不満は無かったけど、ハンドル周りのカスタム感を求めて交換しました。
交換作業はWebikeピットインにて、いつもお願いしているショップに依頼しました。

まずはデザインが洗練されており文句なしにカッコいい。
変に色を足したくない人間ですが、アジャスターのワンポイントの赤は悪くないです。
カラーカスタムをしたい方には多色展開しているので良いのではないでしょうか。

握り心地についてはレバー本体がカクカクしたエッジのあるデザインの為、賛否が分かれると思います。
アジャストはダイヤルでかなり細かく調整できるので、誰でも丁度いいポジションを選べるはずです。
可倒式でレバーのみ単体購入できるので安心。

全体的に満足していますが、価格はまあまあお高めです。
左右セットで交換しましたが、こちらの片側の価格で某有名メーカーの左右レバーが買えそうです。
その分、同車種で使ってる人をあまり見ないのでそこも納得はしていますが......w

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

400X(8BL-NC56)に取付。
ブレーキ側はネジ一本の取り外しで問題なく作業完了。
クラッチ側はハンドルガード（純正）と干渉します。
私はハンドルガードのステー（金具）とカバー（プラスチック）を切削してつけました。（どうせ、ハンドルガードで見えないので、レバー側を切削するのも有りかと）
クラッチ側もレバーの遠さを変えられるようになったので、操作しやすくなりました。また、レバーの長さはとりあえず一番短くしました。（両手とも人差し指と中指しか使わないので）
商品自体は綺麗に製作されており満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カタナ400のスペアレバーとして購入。カタナにはシルバーレバーよりも、黒色の方がマッチする気がします。
古いバイクなのでしょうが無いですが、レバーが細く引いたときの感じがやや心許ない。
最近のバイクのレバーのように指の腹が当たる箇所にしっかりと面が出ていないため、引いた感覚が掴みづらい。
ただ、純正に近い雰囲気があり、使い続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カタナ400のスペアレバーとして購入。最近のレバーに比べて、指の腹が当たる部分が狭く、若干丸みがあるため引いた感じが捉えにくい(最近のレバーのように指が当たる所にしっかり面が出ていない)。
ただ、純正に近い色合いが気に入っているので、折れたらこちらを使用するつもり。
型落ちしないように願っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品を買わずにササッと車種適合品で探しました。
NTBは純正同等品でバイク屋さんでもよく使われるそうですので、特に問題ないと思っています。

ウエイトローラーは遠心力で動くので、必ずスレが起きる部品。
ベルト交換と合わせて交換となりました。

取り外すとやや摩耗が見られましたが、まだ問題ない範囲かと思いました。

グリスなど塗らずにそのまま組み付け。グリスなど塗るとVベルトが滑る原因になるかもしれないので塗りません。(と教わりました)

特に今回は重さなど変えずにおりましたが、セッティングをしてみたい方はぜひ試してみては!?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

流石にプーリーまでは交換せずとも、接触したり動いたりする部分は交換したいもの。
スライドピースも消耗はする部品なので、ベルト交換と合わせて交換してしまいました。

ベルト交換自体はインパクトドライバーがあれば、ですがその他の部品は細々と清掃や交換が必要です。

ケース内の清掃はもちろん、ベルトを空冷するために、フィルターとなっている部分などもあると思うので合わせて清掃して、このスライドピースも交換しました。

特に減っているような感じではなかったですが、樹脂自体もあんまり純正はトリシティの場合、品質としては並な気もしたので、交換してしまいました。
KPITの商品はこの手の部品を長く製造しており、信頼しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正よりも良いのではと思い、強化ベルト装着。
定期的にメンテナンスしているものの、ベルトは消耗品で、V字に削れていきます。

毎度スクーターの駆動系はよく考えられているなと思うくらい、チェーン駆動の車両よりも複雑です。

Vベルトは結構なストレスに晒されるので、空冷していますし極端な熱には弱いと言われています。
高負荷の運転が続くようなら、早めの交換がおすすめです。

KN企画はスクーターレース活動もしていた実績があるので、自分は信頼して買っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やっぱレバーはスピードラ！
以前ユーカ◯ヤで失敗した経験あるから、最近のバイク乗り換えの際は全てスピードラ！作り良いし、きっちり取り付け出来ます。
ユーカナ◯は、クラッチレバーが握るたびにギシギシ音がして、しっかりグリス入れて何度取り付け直ししてもダメでした。フィッティングが怪しすぎます。
スピードラは全く問題なし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信頼の日本製。μもHHとハイレベルで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスv50 CA44Aに使用しました。
プーリーの仕上がりは綺麗で、バリ等は特にありませんでした。
ボスのガタ付きも純正同様ほぼありません。

注意点としては画像の赤丸の部分が、ケース内に当たります。
2mmくらいヤスリで削らないと使えませんでした。
個体差もあるかもしれないので、そこは要確認です。
60キロ以上出るようになりましたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。