4.0/5
少し歪みがあるせいかネジが通りにくい部分がありました。
あとスポンジを抑える部品も歪んでいて浮きがあります。
ちょっと気になる程度で使用に支障はありません。
性能面は高回転で少し伸びが良くなった気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
以前はマックスフローを使用していましたが、張り出しが大きく、コーナリング時およびニーグリップしたい時にひざが当たり違和感を感じてました。ハイフローに変えてからは、張り出しがほとんど気にならないレベルになり、満足しています。個人的には、現在使用している北米仕様マフラー+サブコンと本製品の組み合わせで吸排気性能は十分と考えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
2011年式のFXDBに使用。純正の幅広レバーも気に入っているのですが、少しでもクラッチ、ブレーキポイントを近くしたいため購入。細くなる分、指が部分的に痛くなるのではと心配していましたが、痛くなることもなく、クラッチ、ブレーキとも握りやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今のところ問題ありません。
走っていって耐久性のほうを確認したいです。
問題なければ、ウェイトローラーは消耗品ですので、
また同メーカーのものを選ぼうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
社外のフィルターにしちゃうとこんなモンなのか、私の装着が悪いのか・・・。VFRのクリーナーボックスには”サコッ”とはまりませんでした。
ラバーの部分は溝に半無理矢理押し込んで、ボックスを繋げるスクリューを一個一週ずつ順繰りにねじ込んで
ようやくはめましたが、一カ所ネジ穴を裂いてしまいました。今のところ問題なく使っておりますが、次回メンテナンス時に周辺部の補修等、対応が必要になるかもしてません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
タッチ、効き、共に(ノーマルと比べて)問題ない性能でした。
いざというとき、リアブレーキは重要なので、信頼できるメーカーのものを選びましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
付いていたパワーフィルターの目詰まりが気になり、新品フィルターに交換。
当然ではありますがオイルとフィルターは新しいほうが良いです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
セパハン使用のSRにFCRの装着のために購入しました。
セパハンのためにショートの-10センチメートルを選択。
初めは少し長いかな?と思いましたが、ケーブルの通り道をフォークの間に通すとちょうどいい長さになりました。
遊びの取り方さえ間違わなければ簡単に装着出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
現在はメインで15g付近のを使ってます。
ボアアップしたので、元のでも結構行けるかも?と思って購入してみました。
ただ何となくイメージ的表現ですがノターっとした感触でした。
今は保管して今度再度試してみようかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
女性です。手が小さく握力が弱いため、少しでも楽になればと思い調整可能なこちらにしてみました。
取り付けは凄く簡単で左右20分もあれば交換できます。
クラッチ側のカラーは純正品を流用します。
形状のせいなのか、握り幅が変わったからなのか、グリスアップしたからなのか(笑)分かりませんが、なぜか軽くなったような気がします。
握り幅を1番近くするとクラッチの繋がる位置がかなり近くなってしまい操作しにくいため2に合わせて使っています。
400キロほど走ってみましたが、疲れ方が多少違うように感じました。
良いものが買えて満足です♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホンダ、CB1000Fの欧州導入を機に開発秘話を公開! 名車CB-Fのスタイルと現代の技術を融合
最大20万円! トライアンフが4種の「秋のご購入サポートキャンペーン」を12月28日まで開催
KTM、エルズベルグで総合5位の田中太一氏をブランドアンバサダーに
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
コメント(全0件 )