| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
耐久性はわからないです。
明るさはとても明るいです。
初めはマルチリフレクターに装着していましたが
純正のレンズに付け替えて装着しましたがほとんど変わらないぐらい明るいです。
四輪からの視認性に違和感等感じることはないです。
真っ暗な道を照らして走るようなことが無いので分かりませんが道を照らすにも純正ハロゲンよりは明るいはずです。
デイトナ製なので安心して使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正と形状が若干違いますが、そのまま取付可能です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
中古車故に、駆動系のリフレッシュと走行のテイストの変更を兼ねて、10gと11gの組み合わせで使用。
デイトナ製品の評判も考慮。
色々と組み合わせる為に、3個セットというところもGood!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ジモティで手に入れたAddress V100の初期型です。ウエイトローラー、ベルトなども交換済みという触れ込みでした。NCNRだったので、手に入れて平地を走って帰ったのですが、そのときは加速が変だなとおもっていたのですが。。。ところが、そのジモティの出品者の落札記録が残っていたら1か月前に買ったばかり、その前のオーナーはなんか安くというかただ同然で手に入れたバイクを整備済みとして売っていたのが判明。私の前オーナもその受け売りで買ったものの、ダメだとおもって5000円上乗せして売って、それを私が確かめもせず買ったというシナリオでした。
症状は、普通の平地は、下はスカスカ、急に加速できて70km/hくらいまでは出るものの加速が変。ところがある一定上の坂道を上ると15km/hくらいまで低下。
そこで、このキットを買って、Youtubeで予習してイメトレして交換に臨みました。前の前のオーナーがベルト、ウエイトローラ交換は全くのウソ、ウエイトローラは偏摩耗して、1個は向きが変な方向を向いてひっかかったまま、三角の部品(名前わからず)も1個ついていない、プーリーも錆びだらけ、ベルトもすり減りというダメダメさ加減でした。
これはノーマルウエイトのようでしたが、私がメタボなのでもう少し加速重視にしようかとも思ったのですが、とりあえずノーマルで様子を見ようとこれをそのまま使用。嘘のように普通に戻りました。おかげで、今は、快適に坂道も上りますし、通勤や買い物に使っています。
取り付けやすさは私自身は、インパクトドライバーと電動のインパクトレンチも持っていたので、きわめて簡単に取り付けられました(Youtubeでの予習のおかげが大)。私自身は星5個の取り付けやすさの満足です。
ただし、電動インパクトレンチなどをお持ちでない場合は、それなりの専用工具をそろえたりですから、星は4個くらいかな。でも、一回取り換えてしまえば、次回も交換時は自分でできるし、元をとれるかも。何しろ、すりへったウエイトローラやベルトは消耗品ですからWebikeの愛好者は取り換えることをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換後にエンストが多発するようになったため藁にもすがる思いでこれを入れてみたが、エンジンが温まってからのアイドリングがかなり安定し、エンストも今のところ再発していない。高いものでもないし簡単に交換できるので、マフラーを替えて調子悪くなったら一度試してみることをお勧めする。ただし走行中は全く変化は感じられない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ベルトプーリーを交換する際に、お願いしたショップでこちらをお勧めされましたので純正よりも軽いものをお願いしました。あまりにも軽くしすぎると加速は良いですが最高速が落ちて燃費も悪化しますので、ほどほどにしましょう。当方は純正よりも1g軽くしたと記憶しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のエアフィルターは5000円くらいしますし清掃が出来ないので毎回交換になりますがこちらは清掃後再度使用が可能ですのです。
純正より軽量なので車体の軽量化もできます。
また社外サイレンサーを付けているならば抜けが更に良くなりますし始動性も向上します。
エアフィルターオイルを買わなくてはならないということもありますが林道に行ったり1万キロ毎純正を買うよりはコスパに優れています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
納品までに多少時間はかかったものの見た目は写真で見た通りでかっこいい!色も選べた上に期待通りでした!
取り付けも初めてだったが1時間もかからず出来ました!
可変延長式で延長はまだしてないですが六角レンチですができるみたいなので近々変えようと思います!
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
※主にツーリングで使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
※商品は、イメージ以上の物でした。
【取付けは難しかったですか?】
※取り付けは簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
※使ってみて下さい、良いのが分かります。
【付属品はついていましたか?】
※付属品なしで、取り付け出来ました。
【期待外れな点はありましたか?】
※期待外れ無しの商品です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自身でUSB電源やドラレコの取り付けをする程度の配線加工ならコレで十分すぎます。
ギボシのカシメから線の皮むきもキッチリできます。
そしてギボシや金具がたくさん付属しているのがイイ!
1000円ちょっとでペンチと大量の金具がセットになっているので、練習・使用感の確認も結構出来ちゃいます。
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