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sc59のリンク、リアサス交換時にエキゾーストパイプを外す必要があったので急遽購入しました。サイズも質感も純正品と変わりなく排気漏れもないです。しっかりと役目は果たしてくれています。
純正品を注文しようと思いましたがキタコのは在庫があったので購入しました。webikeで購入すると純正品より数十円安いみたいですね。
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4.0/5
＆#9702;【何が購入の決め手になりましたか？】純正同等で値段が安いので購入しました。
＆#9702;【実際に使用してみてどうでしたか？】問題なく作りもよいので安心して使用しています。
＆#9702;【取付は難しかったですか？取付はシートを外してサイドカバーが取れればそれほど難しくないです。
＆#9702;【取付のポイントやコツを教えてください 取り外せれば逆の手順で取付できますので初心者でもできると思います。
＆#9702;【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
＆#9702;【期待外れだった点はありますか？】ないです。
＆#9702;【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】値段も安いのでいいと思います。」
＆#9702;【比較した商品はありますか？】純正品です。
＆#9702;【その他】任意
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シグナスのクリーナーがだいぶ汚れて来ましたので購入しました。
これまでは、純正品を使用しておりましたが安さに惹かれてウェビックさんでこちらの商品を購入しました。
他にも安い商品がありましたがインプレを見るとちゃんとはまらないと書かれており、その商品は避けてこちらにしました！
\1000円以下のフィルターですが、ちゃんとはまりました！
少し気になったところは通常、フィルター部分は縦溝が綺麗に真っ直ぐですが、こちらのフィルター所々歪んでいました。性能にはあまり関係はなさそうですが…安い商品なので我慢です！
1番肝心なのは、ちゃんとはまる所だと思います。
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4.0/5
コーケン製のショートレバーの購入を考えていましたか、信頼出来るブレンボ製ハーフショートレバーにしました！
普段から運動中は指二本でブレーキもクラッチも操作しているのですが、クラッチを握り閉めた時にレバーの長さが気になるのでショートレバーに交換しました。
使った感じはショートレバーと言っても指3本は掛かります。
クラッチだけ、まずは交換しましたがレバーの曲がりがノーマルとショートでは違うので、気になる方は両方交換をお勧めします、私も気になり遅れてもう一本注文しましたf^_^;
ひとつ気になるのは、ブレーキ、クラッチ共用パーツなので、クラッチ側に装着すると、レバーのブレンボマークは逆さまになります＆#8252;
出来る事なら、共用じゃなく個別にしてほしいです。
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純正以外選択肢がないので仕方ないが性能は十分なので満足して使っています。
よく品薄状態になっていることがあり、将来も安定供給されることを願います。
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5.0/5
純正部品と遜色ない作りだと思います。
長い間使用してますが、問題が起きたことは1度もありません。2stスクーターですので、マフラーの脱着が他のバイクに比べて多いので、数パックストックしています。他の社外品や純正ガスケットと比べて安いので、キタコ以外に考えられません。
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5.0/5
デイトナのゴールデンパットは、やはり、信頼できます。オンロードからオフロードまで展開される訳ですが、やはり基本性能の高さから、共通してて、良い品だと思います。デイトナのパッドの中でも、やはり、ゴールデンが特に御気に入りでございます。安全に直結し、高いコントロール性まで期待でき、次、交換時期も、迷わず、ゴールデンパッドで良いだろうと思います。
ぜい、お勧めできます。
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日記にも投稿しましたが、走行6、000で無くなってしまいました。
ゴールデンパッド、他社のパッドもも考えましたが、コントロール性、ブレーキタッチがいいので今回も赤パッドにしました。
もう少し耐久性があれば満点なのですがブレーキローターの攻撃性も考えたらしかたがないですね。
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5.0/5
アクセルを開ける量が、減った感じがする。燃費が良くなった。ヨシムラスリップオンを装着していて、今までアフターファイヤーの音が大きかったのが、小さくなった気がする。全体として、エンジンがスムーズに吹け上がる感じで、パワーアップしたと感じられる。
これは、おすすめできる商品だと思う。
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DRCブレーキレバーに交換後ツーリングに行きました。林道での指一本の微妙な操作やフルブレーキでも違和感無く安心でした。クラッチと2本そろえても￥2.000程です、林道ツーリングの予備としてワンセット持っていると安心です。
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