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4.0/5
妻のAirblade125Fiに使用しました。
標準は丸型のWR18gx6ですが、その内の3つをDr.プーリー異型16.5gに変更しました。
加速はかなり良くなり、最高速は落ちませんでしたので、本商品のおかげと考えると共に、混在においての悪影響も無かったと思われます。
最後に、簡単な取説でしたが、凸部やストッパーのむきがわかり易く記載されていた事に感謝します。
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4.0/5
レバーの可動軸にはローラーベアリングが挿入されていて、少しでもクラッチ操作を軽くする事を期待して購入したのですが、届いた製品はただのスリーブが挿入されていました。メーカーに問い合わせたところ、仕様変更されたとの回答でした。その日のうちにメーカーのホームページ画像は修正されています。
素材、工作制度、仕上がり、操作性、すべてに満足の行く製品です。特にワイヤーのあそびを調節する機構は非常に便利です。
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4.0/5
Lo側を4300kなHIDにしたため、Hi側レーシングクリアとでは
色合いのバランスが悪かった。
（レークリが一段と黄色く感じ、両灯時すごい違和感）
で、色温度高めな当製品を選んでみました。
遜色のない、いい感じになったと思います。
ただ、、、高い！
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純正よりほんの少しだけ短く、6段階のアジャスター付きでかなり握りやすくなります。
指も程よい位置で掛かるし軽い力で制動が得られます。
15分程度の作業で簡単に交換できます。
ファッション性だけではなくブーレーキのコントロール性も向上するのでオススメ。
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FCRキャブレターにエアクリーナーアダプターを間にかましてこのオールドタイプエアクリーナーを取り付けました。
空気の流量がファンネルとは違いすごく悪くなったので、中のスポンジを抜いて使用しています。
デザインも良く、周りにつけている人がいないのでこの商品を選びました。取り付けは結構クリアランスがキツキツで大変でした。
とりあえず、現状満足です。
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4.0/5
取り付けが簡単でした。純正はスポンジで安っぽいのですがこの製品はアウトラインがゴムでガッチリと作られており純正よりも高級感があります。はっきり言うと性能が変わったのかはよくわかりませんが作りが良いので長い目で見るとエンジンにはいいのかなと思えて気分良く乗ることができます。
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4.0/5
バイク屋さんで車両購入時にセッティング済みで付いていましたが、他メーカーの物より吸気抵抗が少ないせいか非常にレスポンスが良く高回転域まで谷なくスムーズに回ります。ただ、風の強い日に走行すると横風で息つきをしてしまいます。自分の車両がどの様なセッティングがしてあるのかキャブをばらしてないのでわかりませんが ダイノジェットST-3等を使用してセッティングするには相性が良いのではないでしょうか。
吸気抵抗を極限まで減らしたパワーフィルターをお探しの方にはオススメです。
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4.0/5
JOGのベルトの幅が2ミリ消耗していたので交換しました、信頼のメーカーとインプレで決めました、交換後は、変速がとてもスムーズに成りました、最高速度も10kmほどアップしました、また急発進でもベルトは滑ることなく安心して走行出来ます。
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4.0/5
JOGのウエイトローラーが、消耗していたので交換しました、価格とインプレで決めました、交換後は、変速がとてもスムーズに成りました、パワーバンドでの巡航も出来るように成りました。
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4.0/5
HONDA soloの純正タンクから非純正キャブレター(ケイヒンPC20)へ送る間に利用しています。
燃料計がない車種なので、燃料がなくなったらリザーブに切り替えるわけですが、エンジンの調子で「燃料が無くなったな」と思った時に、透明ホースなので燃料の状態を確認できるのが助かっています。
普通の黒のものより耐久性は落ちるので、定期的に交換する必要がありますが -とはいうものの変色するだけで5年もちましたが- この利点は手放せません。
また、車体色とよくあるピンクのものが似合わないので、この冷色系の色も助かっています。
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