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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
１年点検の際にベルトやプーリーも気になり、近所のバイクショップで見てもらったところ異常なしとのことで、ついでにケースを開けたんならば、安価で走りの特性が変わるのでウェイトローラーを交換することを勧められましたので、純正から確か２グラム軽い物だったと思いますが、交換して貰いました。確かに出だしが鋭くなり、走りが気持ちキビキビしました。加速が少し良くなり、登坂もかなり元気に登ってくれます。燃費の悪化は今のところないです。交換して良かったです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＲＺ２５０（４Ｌ３）のマフラー純正ガスケットはその材質からへたりフランジからオイルが漏れてしまいます。
また再使用できないのでマフラー取り外し毎に交換が必要です。
今回使用したゼスのガスケットは寸 法がノーマルと同じでしかも何度でも繰り返し再使用できるＲＺ２５０Ｒと同等のメタルガスケットです。
ＲＺ?Ｒの純正メタルガスケットはそれなりに高額で今回は同等の性能が期待でき且つ安価な本商品を購入しました。
取り付けに関しては、全く問題なし。
性能はそれなりの距離を乗らないと確認できません。
今後に期待です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカー用
ウェビックで扱っている商品でもクルマにも使える物の１つにバルブ(電球)があります。
今回はスズキジムニー(JA22W)の予備として購入しました。23年も前のクルマなのでいつ切れてもおかしくありません。
予備なのでまだ使っていませんが、サイドのウインカーに使用予定です。
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雪道や、ハードマッド遊び専用車のbws１２５の純正ブレーキシューを20000㎞使ったので、こちらに交換しました。フェード耐性を高めるスリット付きというところと、安さが魅力で選びました。使用感は純正と遜色ないです。ただまあオフロード遊びはリアブレーキを良く使うのでスリットがブレーキを保護してくれると信じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
雪道や、ハードマッドで遊び専用車のbws１２５に使用していますが、純正品と比較してタッチが柔らかい感触で、唐突に制動変化もなく、常に安定したリニアな制動で、ライフも純正と遜色なく重宝しています。何処でも入手できるのでずっとこれを使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
手の比較的小さい私にとって、純正レバーは遠く操作しにくいと以前から感じており、何か良いレバーはないかと探していたところ当商品を見つけました。レバー形状（曲がり具合）も良く操作し易くなりました。ハンドルもEFFEX エフェックスの黒に交換しているのでカラーも純正シルバーからブラックに統一。見た目も引き締まり満足の商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目もとても良く
吸気音も満足です！
さいこうです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
DIO110(JF58)に取り付け。
ハロゲンバルブからの変更。
結論、替えてよかった。
素人整備、初バルブ交換で、作業時間約1時間。
ミラーを取り外したり、フロントカウル２つ外したりして手間は掛かるが、作業完了後の達成感はある。
防水キャップの加工が必要とあったが、加工せずに取り付けることができた。
ヘッドライトの照射位置が変わるので、光軸調整が必要。
手前を明るくすると、遠くが暗い。
遠くを明るくすると、手前が暗くなる。
丁度いい塩梅が難しいが、ライト下にあるネジ1本の作業なので苦にはならない。
バッテリー負荷の軽減を考えても、早く取り替えればよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
装着は純正バルブと交換するだけと簡単で、今まで装着していたHIDのようにバラストや配線類もなくなり非常にスッキリしました。チラつきもなく安定、光量も十分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ブラックとレッドがバイクにマッチしています
右側ブレーキレバーの最大設定状態
右側ブレーキレバーの最大設定状態で思いっきり握った場合、グリップまで届きません
右側ブレーキレバーの最小設定状態
右側ブレーキレバーの最小設定状態で思いっきり握った場合、殆グリップまで近づきます
左側クラッチレバーの最大設定状態。最大最小設定でクラッチの切れ具合は変わりません
【使用状況を教えてください】
自分は手が大きいので、6段階のうちの最大で使用していますが、手が小さい女性は調整できるメリットあると思います。
また、レバーが可倒するので、転倒時はダメージを軽減できると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
webikeの掲載画像と同じでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは、レバーを固定しているネジ一本の脱着なので、簡単でした。
ただ、レバーのネジは裏側で共締めしているので、ネジを落としてしまってカウルの中に入ってしまったりすると回収が困難になるのでご注意ください。
【使ってみていかがでしたか？】
タッチは良いです。
使用時にレバーが意図せず位置が変わったり、可倒するようなことは無く、ノーマルレバーと違和感ありません。
【付属品はついていましたか？】
Sniperのステッカーが付いていました(^_^;)
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りで、期待外れな点はありませんでした。
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