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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正を買うより安いのでこちらを使っています。
折れる用の切込みもしっかりありますし、ピボット部のブッシュもきちんと入っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
さすがオフロード用品専門で製品開発をしていることもあり、ここで折れてね。ここで折れてもレースに支障はないからね。って場所をわざと弱く作ってあります。
ピポッドがついているレバーを使えばいいのですが、貧乏ライダーはこれで十分です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
折れてしまったため購入しましたが、適合車種に幅があるので、トランポに予備で載せておけば、コースでヒーローになれるかもしれませんね。
アルヨオジサンへの第一歩です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
いちいち純正の部品番号を調べずに購入できるため助かります。
ツーリングバッグに予備で入れておくのもいいと思います。
1000円ちょっとで帰る安心。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
"Dトラッカー125のハンドルが低かったのでハンドルアップした際に購入。いろいろと調べましたが、どうやらニンジャ250のものが流用できるようです。とりあえず。自分なりに考えた結果、まずタコ糸で理想的なワイヤーの取り回しを行い、はさみで切って長さを測定しました。
他、使用した商品としてはhttps://www.webike.net/sd/9694917/です。"
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| 取り付け・精度 | 5 |
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
車検で預かったDRZのブレーキレバーが立ちごけで短く折れていたので交換。
レバーがまっすぐで長いと気持ちいですね。
ポンつけで純正より安く、入手性もいいので助かります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
いつの間にかレバーが3D加工されていたので購入。
曲がっているレバーで乗っているとなんか腕が上がりますよね。
曲がったら修正してみてダメなら即効交換しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
知り合いの車両を借りて乗り回した際に、こけました。そして見事に折りました。
心優しい方でしたので、サードパーティーで勘弁してくれました。
問題なく取り付けでき、使用できました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コケてそこで練習終了とならないようにトランポの予備ボックスに入れています。
値段も手ごろなのがいいですね。まさに転ばぬ先の杖ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レバーが曲がってしまったため、こちらを購入しました。
純正より安くていいですね。もちろんボルトオンで取り付けできました。
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