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こりゃ駄目ですね。メッキの厚み分の個体差なんだろうけど全くはいらない無理矢理しいれても動き渋すぎてレバー戻らなかった。
仕方がないのでヤスリで接触面のメッキを剥がして取り付け。ある程度いったらパリパリめくれた。。すんごい無駄な手間
形状、見た目等は悪くないです。次は普通の買うと思いますが
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購入後に取り付けを行おうとしたところ、新品のシュースプリングが付属されていませんでした。元より付属しない商品であったのかもしれませんが、今回は他のスプリングで代用しました。
当サイトの記載事項と異なっており、国産メーカー品という面から期待していただけに非常に残念です。
純正が絶版となった今、希少な代替品ではあると思いますので、購入を検討されている方はスプリングの有無を事前に確認されるのがよろしいかと思います。
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2.0/5
このガソリンフィルターを購入し、ハイオクガソリンを入れたところ中のフィルターやのプラスチック(？)の部分が変形し、ぐにゃって潰れています
レギュラーなら問題ないのかもしれません
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2.0/5
DUCATI用を購入したのですが、値段も安くパット見も
良いのですが、取り付けには、ノーマルのレバーから
マスターシリンダーのピストンを押す為のパーツを
移植しなければならず、少々面倒です
使用感は、指を掛けたときに、角があるので、違和感
が有ります。あとは、ボルト＆ナットが数か所使って
あるので、緩まないようにロック剤を塗っておきました。まあ値段なりと思ったほうが良いかとおもいます。
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WR250にも適合という事で購入
仕上げや発光は問題ないものの、取り付けは出来ません。
ヘッドライト本体への取り付け部から後方の出っ張り長さが可成り長く、フレームに干渉してしまいます。
結局、ヘッドライトを加工し、前方に全体をオフセットする羽目になりました。
メーカーや販社は実車へ実際に取り付け確認して情報発信をして欲しい。
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無段階調整が売りのホイールタイプですが、操作＆振動で狂ってしまいます！
U-KANAYAのショートは以前からお気に入りでこれまでのバイクにはずっとノーマル（レバータイプ）で今回は、”無段階調整”の文字に初めてホイールタイプをチョイスしましたが狂ってしまうのでは元も子も有りません、重要な操作部なので買い替える事100％です。
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2.0/5
ジョグのマフラー交換した車両取り付けました。ノーマルより自由長が短かったのでデイトナに問い合わせしましたが、適合がなく不安でしたが装着しました。問題は無さそうですが、イマイチ体感できませんでした。ウェイトローラーは6.5g6個です、参考まで。
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純正ワイヤーの皮膜が破れて錆びてきていたため交換しました。
直接比べたわけではありませんが純正ワイヤーと比べると取り付けた時にたるみが出るので多少長いような気がします。
そのせいで各部に接触し取り回しに少々苦労しました・・・。
手軽さでこちらの部品を購入しましたが、次は純正ワイヤーを購入したいと思います。
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2.0/5
2007年式SRに装着。取り付けは問題なし。
握ってみるとレバーが遠い!!
比べてみると若干形が違います。指が届かないので根本の方を握らないとならないのでクラッチが重く感じます。
筋トレだと思って頑張ります。
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2.0/5
マフラー交換に伴い吸気を増やすため購入しました。
純正のスポンジがへたってきたので先を見越して。
良い点 さすがに専用だけあって形状がよくエアクリボックスにスッポリ入りました。
悪い点 付属のエアフィルターオイルが写真の通りパンパンに詰め込んであり針を刺して使おうにもドバッとでます（汗）もちろん小分けも出来ません。もしや一回分？っと全部フィルター部分にかけてみるとフィルターと言う意味がなさないほど溢れました、私のようなアホな真似はしないように注意。
純正と比べて何％吸気が上がるのかも説明書に書いてないような気がします（英文読めry）
気持ち純正よりも吸気量は上がった気がしますたぶん…
どれだけ長く使えるかで元が取れるか決まると思います。
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