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GOODS:グッズ

GOODS:グッズ : ユニバーサルスロットルワイヤー Type2

￥2,357 (税込)

LIFE WARさん（インプレ投稿数： 49件 )

TMRに♪

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

キャブをTMRに変更したのでスロットルワイヤーを購入しました♪取り付けは簡単でした。1本引きですがTMRに問題なく使用出来ました♪でも、セパハンにアウター長900ミリは少し長かったような気がします…。

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投稿日付： 2015/01/07 22:12

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : アルミレインガード FTR223

￥5,869 (税込)

foxさん（インプレ投稿数： 1件 )

雨の日も安心

利用車種： FTR223

4.0/5

★★★★★

形状が良い

無駄のないシンプルなつくりで好感がもてるデザインです。なにより、つけていると気持ちの上でとても安心なのです。パワーフィルターを少しななめに取り付けていたのですが問題なく取り付けできました。

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投稿日付： 2015/01/07 13:06

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : フューエルフィルター(非分解式)

￥500 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： XJR1300 )

結構大きいです。

4.0/5

★★★★★

結構大きいフィルターです。
かなりのごみがつまらない限り、ガソリンが流れなくなることもなさそうです。
但し、フィルターの目はタンク内のストレーナー程度なので過度な期待は禁物です。
大きなサビなどは濾過できそうです。

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投稿日付： 2015/01/06 18:31

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ビーンさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： XL883 | R100RS )

マロッシウェイトローラー7.5

4.0/5

★★★★★

在庫がない場合イタリアから取り寄せに時間がかかるため、在庫があったので即購入しました。
取付け後、もう少し軽いWRの方が良かったかも…

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投稿日付： 2015/01/06 17:13

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GRONDEMENT:グロンドマン

GRONDEMENT:グロンドマン : 国産ドライブVベルトスタンダードタイプ

￥7,749 (税込)

イヤンソープさん（インプレ投稿数： 148件 / Myバイク： CUB70 [カブ] | ZEPHYR400 [ゼファー] | FUSION [フュージョン] )

フュージョンの交換用に。

4.0/5

★★★★★

純正ベルトよりも若干短めなので、落とし込みが増える。
最高速や巡航回転数は変わらないが、加速が良くなる。
性能向上を求めるなら、これを選ぶのもアリ。

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投稿日付： 2015/01/05 21:39

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,635 (税込)

ミルゥさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： MT-09 | KLX230S )

クラッチレバー交換

利用車種： CRF250M

4.0/5

★★★★★

クラッチレバーを交換。人差し指と中指、2本指で操作するのだが純正では遠く感じていた。レバーを手前に持ってきて、遊びも前に出すことにより操作性が格段に良くなった。デザインも格好良い。

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投稿日付： 2015/01/05 20:47

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥5,635 (税込)

ミルゥさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： MT-09 | KLX230S )

ブレーキレバー交換

利用車種： CRF250M

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーを交換。私の手は普通位の大きさだと考えていたが、純正だと少し遠い(調整機構がないため)。5mm程手前に持ってきて丁度良い案配に。握った感触も気持ち良い。

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投稿日付： 2015/01/05 20:38

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,949 (税込)

anarchyさん（インプレ投稿数： 7件 )

ロングツーリングメインで二度目の使用

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

前回購入から15000程での交換です
限界まで使用してはないのでまだ1000位はいけると思いますが
一度のツーリングの距離が長いのと足周りのメンテのついでに交換、スポーツ向きではありませんがコスパ高いのでリピしました

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投稿日付： 2015/01/05 20:18

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : DIYスロットルワイヤー T-EVO／EVO2

￥8,690 (税込)

ゼラニウムさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：ゼルビス | スーパージョグZR )

ハイスロットルキット自体が、位置を自由に出来るメリットを持つ為

アクセル開度のストッパーが無く、その為グリップ交換時にワイヤーを引きちぎってしまいました(いやホント不手際で)

その為新たに補修用に購入しましたが

自分で好きな長さが作れる、ワイヤーさえ持っとけば補修可能って言うのはかなり良いですが、手間は掛かります

先ず長さ調節、タイコ取り付け
タイコの頭でワイヤーのバリを取り

次は半田とごて、容器(何か耐熱の、自分はたまたまあった鉄製のお猪口の様な物を使いました)に溶かした半田にタイコを入れコーティング

タイコのバリをルーターやグラインダーで調節し取り付け

スロットル購入の際は、ワイヤーは2本作っておいて常に所持し
この補修用ワイヤーも買っておいて、故障時にはタイコのイモ締めのみでの利用をお勧めします(この場合、先にワイヤーは長さに切って、バリも取っておいて、タイコを付けるだけにします)

種類は忘れましたが、力が掛かったり動きにも柔軟な接着剤をつけると更に良いです

まぁ、フルアクセルとか力を掛け過ぎなければ壊れませんよ
実際自分は上記の締めのみで4ヶ月使っていて、新潟、伊豆、神奈川とツーリングにも行っていますが問題ないです

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投稿日付： 2015/01/05 18:13

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ノンフェードディスクパッド

￥1,760 (税込)

黒い弾丸さん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： YZF-R1 | RZ250 | JOG-ZR [ジョグ] )

街乗り車に最適、コントロール性も○

4.0/5

★★★★★

中古で買ったアドレスV100のパッドが減っていたので交換しました。
効き方は、ガツッと初期から効くのではなく、レバーの
握る量に対してリニアに効いてくれます。
街乗りでのドライ、ウエット路面両方ともにうまく対応してくれるパッドと感じました。
性能面では不満はありませんが、私の買ったものだけなのか純正品に対し、少しサイズが大きくヤスリがけしてサイズ調整が必要でした。
概ねオススメできるパッドです。

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投稿日付： 2015/01/04 22:34

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