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補修パーツのインプレッション (全 9273 件中 5111 - 5120 件)

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放浪忍者さん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

純正から置き換えました。
K&Nと迷いましたが、性能に大差なしと判断しこれを選択しました。

効果はよくわかりません(^_^;)
ただ、造りは純正よりこれの方がすきですね。

.

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投稿日付: 2016/02/02 18:40

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5.0/5

★★★★★

交換して良かったと思えますねメンテは最高の気分にしてくれましたまた付属のスッテカーも良いですよね 本当はこれが欲しくて選んだのではなどと言われます

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投稿日付: 2016/02/02 08:06

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

5.0/5

★★★★★

他のメーカーからも車種別に販売されていますが価格面は良いのですが耐久性に関してはどうかと考えると、フィルターはやはりこのメーカーが良いのではないでしょうか、形状と言い、耐久性もあり、接着部分も無茶に扱わなければかなり持ちます。ロゴもいいですねだだしこのWR250用に関しては、なぜか純正に比べ少し小さい気がしました。
何とか入りましたがもう少し純正品を考えて作って欲しいと思います。

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投稿日付: 2016/02/01 20:13

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かど。さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: バーグマン200 | ジョグ )

4.0/5

★★★★★

純正パッドで若干のブレーキ鳴きを起こしていましたので、早期交換にSBSを選択しました。

性能の感触は純正とほぼ同等。
ただし、「ヌメー」とした効き方ですが、低速でのブレーキ操作性はこちらの方が好み(操作しやすい)です。

ブレーキ鳴きはしません。
鳴き防止プレートを移植すると、取付直後はディスクに摩擦を強く感じます。一回りしてくるころには落ち着きますが。

バーグマン200を通勤で使用。
年間走行距離1万キロ。

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投稿日付: 2016/02/01 17:12
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顔でかさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

純正のレバーが握りにくかったのとクラッチは調整がしにくかったので、色々と探していたところ、ツーリング用と言うことで購入をしました。
確かに握りやすく、手の大きい自分にとってはいい商品を購入できたと思います。今までのバイクでレバーを交換したことがなかったのですが、変えてみて自分に合うパーツにしてよかったです。
梱包も干渉材も良かったです。
画像はクラッチですが、ブレーキも変えて握りやすいです。

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投稿日付: 2016/02/01 14:59

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kazuさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

フィルターの品質はとても良いみたいです。丈夫な感じはしますしフィルターオイルの浸透もいいです、使いやすそうでもう一つ必要になりそうです。

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投稿日付: 2016/01/31 22:42

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bikemanさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TZR250R | NSR250 )

3.0/5

★★★★★

駆動系部品を加工したのでベルト飛び出しを目論んで購入しました、飛び出しは良いですが落としこみが、まだ新しいので思ったほど落ちず今後に期待

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投稿日付: 2016/01/31 21:35

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bikemanさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TZR250R | NSR250 )

1.0/5

★★★★★

付属のソフトとミディアムスプリングで試してみてもう少し硬いスプリングで試してみたいと思い購入しましたが、微妙な変化で残念です。

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投稿日付: 2016/01/31 21:32

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bikemanさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TZR250R | NSR250 )

1.0/5

★★★★★

思ったほど効果も体感できず、前につけていたノーマルタイプのマロッシスプリングで十分だったようです。

ノーマルボアでポート加工、ヘッド面研、ビックキャブですがノーマルタイプセンタースプリングで十分?(少したりない?)

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投稿日付: 2016/01/31 21:28

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コロッケさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XLCR1000 CAFE RACER | GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

88ccボアアップのPC20につけていたフィルターのゴムが劣化したので
交換しました。

形状も良くフィルターのピンク色がワンポイントになり目立ちます。

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投稿日付: 2016/01/31 21:05

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