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使用してみたところ、かなり良いです。
高いレバーはたくさんありますが基本雑に扱うバイクですから、このくらいの値段で手に馴染むレバーはコレでしょうね。
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マフラー脱着が必要な作業時には必ず交換しています。
非常にしっかりとした商品で、純正/社外マフラー問わず排気漏れを起こした事はありません。
高いものでは無いので、自分はいつも工具箱に常備しています。
もし、バイクが変わったとしても購入したいと思います。
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通常のマフラーガスケットです。再利用は排気漏れの恐れもあるので、極力新品交換するようにしています。交換時はヘッド側に古いガスケットが残っていないか確認の上、取り付けます。純正ガスケット1枚の価格で2枚買えます。コストパフォーマンスがよく、作りもしっかりしています。
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マフラー変更のために1個、タイヤのサイズアップに伴いリヤサスとタイヤが干渉するのでスペーサーとして1個、ということで2個購入の必要がありました。1個づつ購入するよりお得です。ガスケットとしてももちろん、本来の使用方法からは外れていますが、スペーサーとしても問題無く使えています。
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エイプに付けているNSR50前期キャリパーの赤パッドの残りがわずかになったので今回は赤パッドをやめてこちらにしました。
個人的にはこちらの方が赤パッドより効きはいいのではないかなと思いました。
あとは耐久性ですがこの値段でこの効きなら満足です。
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純正エアクリーナーエレメントが劣化しボロボロに崩れていたので交換しました。
細かい作りはバリが出ていたり出荷状態で若干蛇腹が歪んでいたりと細かいことを気にする人は気にするかもしれませんが、性能に問題ないと考えそのままつけました。
取扱説明書が英文でしたが取り付け自体は簡単でした。
もともとスポンジの純正エアクリーナーエレメントが破れていた状態だったのでトルクが劇的に改善しました。なので純正品との性能の差はわかりません。しかしながら、このタイプでは汚れても崩れて粉になったりしないのでエンジンに優しいと思います。
また、ヨシムラ取扱のものは若干安くステッカーも付いているのでお得です。
満足できる製品でオススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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値段の安さとキジマのブランドで購入。
2005年ソフテイルに装着。
取り付けし1ヶ月程たちますが問題ありません。
ハーレー純正の新品を見た事がありませんが値段から考えると1万円前後する純正を買う意味がわかりませんね笑
ブレーキのタッチとか効きとか違いがあるのかもしれませんがレーサーではないので街乗りには充分かと。
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赤パッドからの交換ですが、正直赤パッドより効きが良いです。しかも赤パッドより安く購入できました。
RVF400で筑波、トミンとサーキット走行しましたが、サーキットでも効きに不満は全くありませんでした。
次も同じパッドを使いたいですね。
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ZX14Rのリアに使用。
純正よりカッチリ感が増し、コントロールしやすい。
バイク＆ライダー共に重量級の為安心して乗れるバイクになった。
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良いですね、減速もバッチリなのですが、少ない入力でコントロールし易くなったと言った方が合ってる気がします、モトクロスで使ってますが、疲れてきた時に助かります。
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