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5.0/5
KTM 純正サイレンサーは、日本や母国の排ガス規制を通す為のサイレンサーですので、サイレンサー変更時には、吸気システムの変更も伴います。スポンジフィルタープラス、このフィルターbox で吸気システムは最大限の機能を発揮してくれます。
また、このフィルターbox を装着する事により、シート下に新たなスペースが生まれるので、工具等を忍ばせる事が可能となります。
ただ、雨天時の影響は装着してみないとわかりません。
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5.0/5
エアフィルターは経年劣化で痛んでいるものが多いため、
オークション等での中古車の場合は一番最初にチェックしています。
KDX220でも同じようにチェックすると
案の定、モロモロのカスカス。
ちなみに元々着いていたのもツインエアー。
やっぱり定番ですね。
BOX内を清掃し、新品と交換。
ビニール袋にオイルとフィルターを入れて
軽く馴染ませてから取り付けしています。
付属のステッカーはBOX右側に貼り付けています。
今は亡き2ストオフロード、大切なエンジンのためにも
吸気系にも気を遣いたいですね。
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5.0/5
写真はレバーを90度に折った状態。通常の位置ではバネで軽くロックされていて、一定の力が加わると折れるようになっているので、走行中に勝手に折れる事はない。
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5.0/5
調整可能なレバーを探していたら、値段と他の人のインプレションを見て購入しました。届いた商品を見て、良い出来で想像以上の良い商品でした。取り付けはブレーキ側はすんなり取り付け出来ましたが、クラッチ側には手間取りました(￣∇￣*)ゞ取り付けてから試運転してみたらがたつきも無く買って良かったです。
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5.0/5
思っていたよりも触り心地、素材、色の具合などすべてが良かったです。また握り具合もとてもよく、ブレーキをかけやすいです。
もしブレーキレバーを交換するならオススメしたい品物です。色もはいるのでカスタムにはもってこいです。ちなみに私はブルーを買いました。
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5.0/5
取付車種はアドレスV125Sです。
導入一番の目的は明るさによる安全面の向上ですが、同時にカスタム感もでますね。
性能は折り紙つき！ キーオンと同時に純正バルブとは比較にならない程の明るさを手に入れられます。
そのうえ、バッテリーにも優しい省電力設計も嬉しいですね。
純正との違いがはっきり分かるのは夜道での走行です。
前方の視界が明るく広がる為、安全と安心感が手に入れられます。
また、日中では前方の車両等にその存在をアピールできるので安全面での向上にも繋がるのではないかと思われます。
カスタム感もgood！ですし、夜道を走るのが楽しくなりますよ。
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5.0/5
転倒により交換しましたが予想以上に綺麗で触る度に嬉しくなります。ブレーキ側も変えたいですが、もう少し価格が安ければいいですね。
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5.0/5
以前は1、000円前後のワイヤーを装着していましたが、張り調整部のゴムブーツの劣化が激しく、ブレーキを効かせてもワイヤーが伸びる感覚があり、約一年の寿命でしたが、NTBのワイヤーにして2年経ちますが、まったく問題なく使用しています。 やはり純正部品に近いクオリティーのワイヤーだと思います。
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4.0/5
純正のピポッド部がガタガタになってきたので購入しました。
ちょっと不安でしたが品物は至って普通で見た目のクオリティは高いです。
取り付けも問題なく、ガタが減って快適になりました。
強いて言うなら恐らく摩耗が早いことと、研磨の肌の感じが合わないので
そういったことが気になる人には気になるかなという印象です。
純正も今は結構高価になってしまっているので、安価なリプレイスとして
かなりおすすめできます。
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5.0/5
何も考えずにキタコやデイトナのガスケットを使っていましたが、
安価で評価が高いヒロチー製を試してみました。
確かに良いですこれ。持った瞬間からすでに密度感が違う感じ。、
雑に締めても漏れないんじゃないでしょうか。
バームクーヘンタイプですが、締めたあとも変にバラバラになる
こともなく綺麗に収まってくれています。
価格的にも気軽に使えて◎。というかそもそもガスケット高すぎ。
今度からヒロチー指名買いします。友人にも強くおすすめしています。
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