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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ｗ650のマフラー交換に使いました、ネジ締めするときの、パッキンがグシャってつぶれる感覚が気持ちよかったです。材質は銅のプレス加工で、内部は空洞になっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
センターナットが恐ろしい程のトルクで締まってます
ここまでバラバラにするのに34?のセンターナットを外す工具が必要です
右が強化品。商品説明の画像では無かった爪がしっかりついていますｗ
重ねて押して硬さを比べてみましたが、これだとそこまで差を感じません
【取り付け車種】
アドレスV125(K9)
【取り付け理由】
マフラー交換に伴うトルクダウンを補うため
【同時装着部品】
弾丸製作のマフラー
ウエイトローラー16g×6個
キタコの強化クラッチスプリング
【このスプリングを選んだ理由】
極端な強化品ではないものを探していた為
(このスプリングは3％強化品です)
【取り付けに関して】
クラッチを留めているボルトが強烈な鬼トルクで締め付けられていて外すのが大変です…ｗ
自分はナットをライターであぶってインパクトで緩めました
安物のスパナとかだとナメてしまうかもしれないので、メガネかボックスレンチを使った方がいいと思います
【必要工具】
34?のセンターロックナットを外せる工具が必要です
大きいモンキーレンチか、専用工具が無いと分解不可能です
【走行性能】
タコメーターを付けていないのであくまで体感ですが…
ウエイトローラーを1g軽いものに交換したような乗り味です
「エンジンが唸るだけで進まなくなるのではないか」という不安もあったのですが、そういったこともなくキビキビ走っていい感じです
一番よかったところはキックダウンが各段によくなっている点です
マフラー交換だけでは再加速の際にかなりもっさりしますが、センタースプリングの交換でかなり改善されました
良くない点
…というか強化センタースプリングを組んだ宿命ですが、最高速は落ちます
5キロくらい落ちてますね
加速と最高速はトレードオフなので仕方ないです
【気を付けたほうがいいこと】
商品説明の画像ではスプリングに爪がない画像が使われていますが、実物にはしっかりと爪があります！
アドレスV125は変速にスプリングのよじれも使っているために爪があるのですが、そのよじれがよくないということで爪無しのスプリングを使ってみたいという部分が大きかったので、商品が届いたときはちょっとがっかりしました…ｗ
【この商品をおススメできる人】
マフラー交換で再加速性能が悪くなったのが気になる人
極端な強化品はちょっと…という人
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ガタもなく安心感があってデザインも良好、操作性も良くなり言うことなし
3年ほど使用しているが目立った劣化もない
他のバイクでレバー交換の機会があったら、また購入したい
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正レバーの場合、おいしょ?と言う感じでレバーを握らないと、指が届かない自分でしたがショートにして、簡単にすらすらレバー操作ができるようになりました。今回で２台目ですがとても気に入っています。レバーにカラーの滑り止めを装着して、かっこよく走ってますよ！尚、取り付けは説明が入ってないけど、至極簡単でした１本５分もあれば交換できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
削りの精度・塗装の出来，形状．
どれをとってもこの価格帯で手に入れられるのかと驚きです．
もはやレバーカスタムの定番になってきたのではないでしょうか．
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
迅速な対応にビックリしてます。
もっと到着までに日数がかかると思っていました。
これからもよろしくお願いします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アルマイトもしっかりしてますし形も微妙なカーブが絶妙です
対面満足できます
倒した時も折れる個所なども考慮していていいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
コスパがよく、非常に性能がいいです。耐久性はわかりませんが、値段と性能は間違いないです。
私はCA13Aのノーマルに、クラッチはKN企画の補充用と強化クラッチスプリングを使用して、このプーリーを使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドラッグスター250 VG02Jに取り付けました。
スロットが軽くなった様な？
アマゾンでバーテックスのスロットワイヤー買ったけど、戻り側ワイヤーのネジが大きくて入らないし、引き側は押さえ部分は薄くてスカスカで…
NTB製品、期待以上の製品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
フロントは同社のゴールデンパッドに交換しました。
リアはガツンと効くと自分はコントロールしにくいのでリアはこのパッドにしましたが思い通りの性能でした。
ペダルフィーリングもカチっという感触ではなくて柔らか過ぎるフィーリングでもないので街乗りでは使い易いパッドだと思います。
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