CB400スーパーボルドールに取り付けました。

取り付け後光軸調整の為に検査場近くのテスター屋さんに持ち込みテスターにかけたらなんと…車検対応のはずがハイビームは光が拡散し過ぎて光の軸である光軸が全く出ません！
(車検はハイビームで行いますので…。)
色々試してみましたが、結局光軸は出ずヘッドライトの調整ネジが回りきってしまいました。

仕方ないので高効率のハロゲンバルブに戻ししっかり光軸を合わせて貰いました。

もしかしたら中にはちゃんと光軸が出る車種もあるのかもしれませんが、自分のバイクには相性が良くありませんでした。

とても残念な結果に終わりました。

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ベルト、WR、、ガスケットが一式の製品なので購入しましたが、含まれてるはずのクランクケースカバーガスケットがありませんでした。
本体パッケージにはそう標示されてるのに。
ウェビックさんにクレームしたところ、お客様の車種ではガスケットは付属されません、とのこと。
確かに中の説明書には「車種によってはガスケットは付属しません」とありました。
それはパッケージの表に標示しべきですよ。
後にガスケットを追加注文するはめになりました。
これはウェビックさんの製品案内に間違いはありません。
パッケージの標示そのままに販売してるだけです。
むしろデイトナ側の不親切でしょうね。
これを購入する人は車種と製品内容を要確認です。

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OSU-7506の適合車種は「GSX-R600 06-10 : GSX-R1000 06-10」と記載がありますが、GSX-R1000（2007-2008）に適合しません。

他車種での性能に満足しているだけに、適合しなかったことが残念で仕方ありません。
返品・交換対応していただけると良いですが。

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CBR250R（MC19）につけましたが、本当に全然あいません・・・。バリはすごいし、錆も浮いてるし、フィルター部分はは曲がっているところも多いし、フィルターのところまで無駄なプラスチックは出てるし…。

ちゃんとはまってくれさえすればまだ大目に見れるところはあるのでしょうが大加工前提の素材だと思わないといけません。説明書きにも書いてはあったのですがここまでひどいものだとは思いませんでした。

相当加工してつけました。
純正品が生産中止でしぶしぶ買ったのですがたぶん二度と買わないでしょう・・・・。

このクオリティで3218円は高すぎです。

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一般道では問題ないがサーキットでは全くといっていいほど制動力が足らない。普段では気にならないストレートエンドのブレーキングで止まりきれずにコースアウトしそうに何度もなる始末。対フェード制がサーキットユースでは低すぎます。値段相応ですね。

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こちらで純正より効くと書いてあったので買いましたが全然効かない。ncy製はこんなもんですね。パッドでしたらyamasida製がおススメです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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af27エンジン+ボアアップ+社外プーリーにて使用。
組み方が悪いのかもしれませんが、
回転方向は確認済み、特にトラブルはありませんでした。

しかし交換後10ヶ月、1000キロ弱で最高速が5km/h以上
低下したので、点検したところ、
写真のように使用限界まで磨耗。

流石に不経済なので、別の商品を物色中。

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純正より一回り小さくてよかったのですが。
取り付け時に、うまくはまらず、
工具を使ってハメようとしたら、かけました。

走っているときじゃなくてよかった。
危険ですので、買わないほうがいいです。

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同社のミニメーターを使用しており、バックライトが接点不良なのかチラつくようになりました。
同メーター自体は気に入っているので、まだ販売されていれば買い替えようとチェックしたところ、補修用パーツとしてバルブ単体で売っていたのでそちら先に購入しました。
届いてからメーターを見てみると、メーター側が溶接しているので内部が全く触れません。
これでどうやって交換しろというのでしょうか。
もちろん説明書のようなものはありませんでした。

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ZX-6Rの2015年に取り付けましたが、ハンドルを切るたびにフロントホークがライトの後ろ部分のフィンに干渉してしまい、結局ライトを取り付ける部品が曲がってしまい使えなくなってしまいました。他の方が同年式に「ギリギリですが干渉しなかった。」と書かれていた記事があったので購入したのですが残念です。
付けた際の明るさは、夜に乗るには若干心もとない感じがしました。
高い勉強代になってしまいました。

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