補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(552)| ウェビック

STANLEY :スタンレー電気

STANLEY :スタンレー電気 : ウインカー用電球ブリスターパック

￥188 (税込)

Dukeさん（インプレ投稿数： 468件 / Myバイク： BRUTALE1090RR | CRF250L )

色々なところに

4.0/5

★★★★★

カブ90DXのウインカーが切れてしまったので交換用と、

トランポに使っているステップワゴンのリア尾灯用に購入。

値段も安価で、在庫もWebikeはあるので買いに行かなくても届いていいですね。

カユイところに手が届いた感じです。

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投稿日付： 2016/01/18 22:58

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K-PIT:ケーピット

K-PIT:ケーピット : エキゾーストガスケット

￥264 (税込)

Dukeさん（インプレ投稿数： 468件 / Myバイク： BRUTALE1090RR | CRF250L )

カブ90DXに装着

4.0/5

★★★★★

マフラーを交換した際にガスケットもと思い購入しました。

やっぱり新しいガスケットはいいですね~

しっかりとついて新品のマフラーもしっかりと排気が出来て気持ち?ね！

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投稿日付： 2016/01/18 21:37

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

CRMさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： CRF450L )

適度な効きです。

利用車種： CRM250AR

5.0/5

★★★★★

純正ブレーキホースがゴム製なので少々堅めのパッドでもしなやかでちょうど良い効きです。ブレーキレバーを強く握ってもロックしにくく、かつ効きは十分です。

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投稿日付： 2016/01/18 21:24

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TWIN AIR:ツインエアー

TWIN AIR:ツインエアー : パワーフィルター(エアフィルター)

￥3,569 (税込)

ＳＭ４５０RRさん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク：Ｋ１２００Ｒ | K1200R )

ＫＸ85IIの替えフィルターとして

5.0/5

★★★★★

KX85IIのエアフィルターの替えとして購入。純正と比較してツインエアーのフィルターは質感が全然違います。モトクロスで利用ですので、頻繁にフィルターを変える必要がありますので、純正と交互に使ってます。コスト的にはちょっとお高いですが、信頼性を考えるとツインエアーです。

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投稿日付： 2016/01/18 14:46

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : クラッチレバー(艶消し黒)

￥1,428 (税込)

hiiiiir0さん（インプレ投稿数： 20件 )

ブラックアウト化に

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

純正が折れたわけでもなんでもないのですが、ブラックアウトするために購入。遠くから見るとレバーレスに見えて、バイクがシンプルになりました。

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投稿日付： 2016/01/18 11:20

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY491 ノンスリップショートレバーセット

￥3,450 (税込)

GASGASさん（インプレ投稿数： 528件 / Myバイク： ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

純正が曲がってしまったので交換

3.0/5

★★★★★

期待通りの性能

リンドウで転んでしまい、クラッチが曲がってしまっていたので、交換。このレバーは滑らないようになっていて、非常に操作しやすいです。あと、ショートレバーなので、2本指で握ったときのフィット感じがあっていいです。あとは左右別売りがあるといいんだけどなー

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投稿日付： 2016/01/18 10:10

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : 可倒式Rタイプアルミビレットレバーセット

￥14,080 (税込)

ぎざさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： RVF400 | KDX220 | DAYTONA675 [デイトナ] )

純正レバーが転倒で曲がってしまったので交換ついでにグレードアップしてみました!

可倒式になり、ブレーキ・クラッチも6段階で調整できるようになりました。
先端には穴もあけられているのでカッコいいです(笑)

色は目立たせたくないので調整つまみもレバーもチタンカラーを選びました(削りだしなのでチタンでも結構目立ちます)。

RVFは純正クラッチレバーに位置の調整機構がないので少し握りづらかったのですがこちらのレバーで操作しやすい位置に持ってくることができるようになりました。
レバーも軽くなったのでうれしいです。

格安製品だと調整機構がすぐダメになるみたいですがこちらは1年以上使ってもかっちりしてます。

少しレバーの厚みがあるので最初違和感ありましたがすぐになれました。
レバーの裏にはちゃんとメーカーの刻印もあるので安心です!

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投稿日付： 2016/01/18 02:24

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥3,969 (税込)

ゆりしーさん（インプレ投稿数： 104件 )

これでいい

5.0/5

★★★★★

純正ではリアを上手く使えないため、前に使っていたこちらもリアに使用

いやぁ、やっぱり慣れているフィーリングだと落ち着きますね。
軽く踏めば欲しい部分を出してくれる、というと大げさですが、それぐらい安心してブレーキが出来ます。
この安心感が公道にも影響してくるのであればやはり買って良かったなと。

性能ですが、ドライ・ウェット通しても文句ありません。
強いて言うのであれば、深く踏み込んだ際にお釣りが来るレベルで止めてくれます。

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投稿日付： 2016/01/18 00:25

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,199 (税込)

ゆりしーさん（インプレ投稿数： 104件 )

これじゃないと…

5.0/5

★★★★★

前のDRZにも使っていたので、今のDRZにも装着。

やっぱりこれだな、と感じさせるタッチ・制動力・価格です。

使ったことがある社外パッドというのがRKしかないため、純正との比較になってしまいます。

純正のタッチ：グゥゥゥっと押し込めば効いてくれますが、ちょっとしたタッチの反応が微妙なので気になる。
また、ガッチリとした制動ではないためどこでどれぐらいブレーキをしているという感覚がイマイチつかみづらい

RKのタッチ：カチッ、ギュゥゥゥといった、「今どれぐらいでブレーキかけてる」というような感覚が凄いわかりやすいため、限界ギリギリでブレーキをしても言う事を効いてくれます。

通勤・街乗り…あとは峠を軽く流す程度であれば、必要十分なパッドかと。
値段と性能がつりあっていると思える商品なので買い替えの方はぜひ。

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投稿日付： 2016/01/18 00:17

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