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4.0/5
もともとショートレバーに変更する気でいましたが、ノンスリップタイプがあることを知り、ディンプル加工のこの商品にしました。握るたびに、指先にディンプル加工の効果を感じることが出来ます。
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4.0/5
以前は他のメーカーのフィルターを使ってましたが安さに惹かれ購入してみました
安いのであまり期待はしてなかったのですが作りはしっかりしてます
磁石がついていれば満点ですが価格をみれば満足です
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4.0/5
ホース自体は長さもあり弾力もあり耐久性も高そうです。
ただ付属のクリップがもう少し良質なものだとありがたかったです。
しばらくは交換しなくても良さそうなので安心です
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4.0/5
ウインカーレンズをクリアに替えたので
オレンジ球を付けると透けるんじゃないかと思いコレを購入
外見からはオレンジに光るか心配ですが、きちんと役目を果たしてます
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・ブレーキ性能は純正とほとんど変わりません。
・メーカのうたい文句通り 減りが少ない
・当然、ブレーキダスト量も少ない（純正より少ない）
・価格が妥当
本格的にオフロード利用には、勧めませんが、街乗り程度なら十分です。
以上から、コストパフォーマンス的にはベストです。
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4.0/5
RG125Γ 91年モデルの予備パーツとして購入。見た感じ、特に違和感ありません。
純正と比較して安いので買いました。税込み961円です。NSR50用が680円なので、もう少し安ければ良いのですが…。
取り付け車種がRGV125Γになっていますが、もちろんVガンマでは無いですw
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4.0/5
継続買い替え使用です。ブレーキはよく効くと思いますが、その分寿命が短いように感じます。
値段は安いと思いますので、あまり気になりません。安いブレーキシューは他にもたくさんありますが、キタコなら安心して使えると思います。
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4.0/5
アドレスのセンタースプリング色々使いましたが
あまり専用ではパッとしないからこいつを投入
マロッシのスプリングは固いようで固くない
絶妙なバネレート1Gでは固いですが押し込んで
いくと微妙に柔らかい、使ってみたらいいんですよ
これスライダーはベアリングタイプではないやつを
使いましたがまたこれもいいです。
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4.0/5
セロー250のウインカーの予備として購入しました。
LED化も考えたのですが、やはりこの安さに惹かれ純正同等のこの商品を購入しました。
全てにおいて全く不満はありません。
性能も純正同等かと思われます。
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4.0/5
純正のエアーフィルターが破れたのでこちらを購入しました
説明では耐久性、性能ともに純正以上と判断しています
大体のフィルターは最初からフィルターオイルがつけられているのが多いと思うんですがこれにはつけられてなかったです
まだ使い初めてあまり3ヶ月ぐらいなのですが純正のフィルターよりも少しですが固い気がします
なので洗う時はわりとごしごし洗っても大丈夫です
色も白なのでフィルターオイルを付けたときにどこを塗っていないか一目でわかりメンテナンスしやすいです
性能ですが純正と比べてもそんなに急激には変化はないと思います
フィルターのメンテナンスはかかせないのでとりあえずはメンテナンスしやすいので満足しています
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