補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(57)| ウェビック

HIROCHI:ヒロチー

HIROCHI:ヒロチー : クラッチスプリングウイナースプリング

￥325 (税込)

赤黒シグナス！さん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク：シグナスX )

育成パーツですね！

利用車種：シグナス X

3.0/5

★★★★★

セカンダリ育成に。

もう少しクラッチインをあげたくて購入しました。

思った通りです。

純正品の補修部品としても使えるかと思います。

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投稿日付： 2014/03/03 21:21

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,920 (税込)

バイクバカさん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク：ヴェクスター150 )

赤パッド

3.0/5

★★★★★

手の出しやすいもっともポピュラーなパッドじゃないでしょうか。街乗りやツーリングくらいなら何の問題もありません。
値段も手頃なのでいいと思います。

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投稿日付： 2014/02/14 09:57

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BBR Motorsports:BBRモータースポーツ

BBR Motorsports:BBRモータースポーツ : 5” EXTENDED BRAKE CABLES [0653-0035]

￥7,147 (税込)

ぶにーさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：ドリーム50 )

大人使用のハンドルに最適

3.0/5

★★★★★

KLX110を大人使用にするために購入しました。

長さも丁度よく、フィッティングも良く満足しています。
…でも、価格がもう少し安ければよかったです。

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投稿日付： 2014/01/28 11:52

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J.COSTA:Jコスタ

J.COSTA:Jコスタ : ウェイトスティック

￥4,070 (税込)

・・・さん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： Blog160ie )

ベストセッティングを求めて

3.0/5

★★★★★

期待通りの性能

J.COSTAについては大変満足してますが、ベストセッティングを求め標準とは別のウェイトスティックを購入しました。増加2.5g×12個は負担が多過ぎたようで最高速も落ちた為、現在模索中…　

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投稿日付： 2014/01/23 17:21

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : パワードライブキットタイプX

￥6,770 (税込)

GET-MANさん（インプレ投稿数： 55件 )

ノーマルのシグナスにプーリー交換で何を付けようか悩んだ結果、メーカー物で可もなく不可も無さそうなタイプXを選びました。加速はウェイトローラーが軽い分良くなったと思います。これで車の流れに混ざって公道を走りやすくなりました。付属のウェイトローラーは9gだったのでもうちょっと軽いのを入れてみてもいいかもしれません。
ノーマルのプーリーよりもちょっと大きいのでこれから先、他の所をカスタムして最高速も煮詰めて行きたいと思います。

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投稿日付： 2014/01/20 16:34

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panさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： YZF-R25 )

楽になりました

3.0/5

★★★★★

期待通りの性能

工具を使わずに手で取り付けができるので、楽になりました。
もう少し、稼働範囲が大きいと、もっと取り付けしやすいのですが、、、

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投稿日付： 2014/01/15 16:57

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NORIさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： Ninja 1000SX | スーパーカブ110 | シグナスグリファス )

なんやかんやゆうても！

3.0/5

★★★★★

定番中の定番、見た目のインパクトも抜群！
以前のタイプからはマイルドな特性になりました。
ローターの相性もあるので、効き、耐久性はまちまちかもしれません。
純正ではなく社外のローターに変更されていると、「あれっ！」と思われる方がいるのではないでしょうか。
耐久性、効きはローターとの相性次第かもしれません。

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投稿日付： 2014/01/06 17:16

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : エアフィルター

￥2,228 (税込)

まえのきさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： SRX400 | ゼルビス | グロム )

普通といえば普通です。

利用車種： CBX125

3.0/5

★★★★★

特にこれといって優れているわけでもありませんが、
しっかりとした作りで安心しました。
強いていうならば、値段が少し高いのではなかろうかと思いました。この値段なら、折込の数を増やして、フィルター面積を増やすなどして頂いてもいいと感じました。
しかし、性能に関しては申し分ありません。

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投稿日付： 2014/01/06 17:14

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M-Factory:エムファクトリー

M-Factory:エムファクトリー : MFRプーリーII

￥4,980 (税込)

さとしんさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： NMAX )

ノーマルプーリーからの交換です

3.0/5

★★★★★

2013年国内仕様に取り付けました。
全てノーマル状態の車両です。

メーカー推奨よりも重めのWRでセッティングしたのですが0発進直後から最高速付近まで7000rpmくらいを保ったまま加速していきます。
メーカーで発表しているパワーカーブどおりの変速の仕方です。
その状態でアドレスV125に0発進で一瞬の遅れをとるくらいでその後は併走できましたので、もっと軽いWRにすれば同等の加速性能を得られるかもしれません。

最高速に関してはノーマルプーリーよりも落ちました。

性能面では、ほぼメーカーの商品説明どおりの低中速に特化したプーリーで満足出来るものなのですが、300kmほど走行しただけなのに耐久性が高いと言われているD社のWRに偏磨耗とキズが見られプーリーを確認してみるとローラーガイドの末端のバリがひどく何も処理をされていない状態でした。

カスタムは自己責任と言いますが稼動部分に関してはメーカーさんのほうでキチンと処理てほしいと思います

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投稿日付： 2014/01/06 17:13

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