残念ながらグランドアクシス100は生産終了車種なので開発部品が少ないです。
在庫処分でもっと安いかと思いきや・・・NKしか対応部品がないためできるだけ安く購入できるサイトを探しました。
3000円以上送料無料にひかれました。

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駆動系からの音が減ります。
なぜかは分かりません。

ベアリングスライダーで元々谷は消してあったのですが、
純正プーリーでWR14だと登板で回転が落ち気味だったのに対し
こちらのプーリーだとあまり落ちません。

ローラーやらの個体差だと思いますが
私の場合はボスの突き出しが減ってしまいました。
ある程度回して発進したい人はボスワッシャーが必要になるかもしれません。

ワッシャーは内径15φ外形22φです。
キタコさんから発売されてます。

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最初は、純正レバ-のまま乗っていたのですが、手が小さいこともあってレバ-の位置(特にクラッチ)の操作感がどうもしっくりこなかったので、自分の手のサイズにフィットするレバ-を探していました。

知人から、「アントライオンの、このレバ-は無段階で調整ができ良いと思うよ。タッチも良いよ。」と勧められて購入を決定しました。

アジャスタ-ノブの購入が別途必要でト-タルの価格も結構しますが、ブレ-キ・クラッチともに、絶妙のセッティングがてきて、質感も良く満足しています。微妙な感覚なのですが、握り心地も剛から柔へとなめらかになった気がします。

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フューズやケーブル類の結束に使用しています。
外す時が小さくて面倒ですが、縛るとき隙間なく結束できるので、ケーブル類のたるみが出ません。

よく廃油処理パックにも付いてきますね！

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CRF250Lに付けました。純製のレバーがハンドガードに当たるため、3フィンガーのレバーを探してました。（ちなみにハンドガードはステルス製です。）取り付けは、苦労することなく10分ほどで簡単にできます。ただし、小さい部品が同封されているので、開封時に注意が必要です。
後、クラッチレバーは、Webikeの商品ラインナップになかったのですが、見積もり依頼したところ取り寄せていただけました。（見積もり依頼は、会員ページにありました。）　使用に関しては、最初は若干、重い感じはありますが、今は特に問題ないです。

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純正ケーブルのアウターが痛んできたので、こちらの製品に交換しました。

入手してから交換予定まで暫く時間があったため、ついでに曲がり癖を矯正するために、一度袋から出して伸ばした状態で別の長細いビニールに入れてぶら下げて保管していました。

さて、いざ使おうとするとビニール袋の底には溶け出て液化したPTFEジェルが溜まっていました。
インナーとアウターの間には見る限り何も残っていない状態でした。
室内でひと夏越したのがいけなかったのでしょうか。
とりあえず事実は事実として報告しておきます。
条件は違うにしてもエンジン熱やケーブルの向きによってはあっという間に同じようになる可能性があるということで。

取り付ける際はいつも使ってるワイヤー専用グリスを通して使用しました。

一番肝心のケーブル自体の性能は普通に良いと思います。
他の社外ケーブルとの優位性は？と問われるとなんともわかりません。

軽くなるか重くなるかは、そんなに何も変わらないと思います。
新品ケーブルなりのスムーズな操作フィーリングだと思います。
それを持続させる、その後のメンテナンスが一番重要ではないかと思います。

タイコ取り付け部分などの耐久性はこれから使って確認していきます。

純正、他の社外品と比較して価格的に優位にあるので選んで間違いはないと思います。

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リトルカブはスーパーカブと異なり、リアタイヤの着脱の際にマフラーと干渉してしまうためアクスルシャフトが抜けません。
個体差によってマフラーステーを緩めるだけて対応できるものもあるようですが、自分の車体はダメでした。
と言うことでマフラーを外した際にガスケットを紛失してしまったらしく、さらにその事にもしばらく気づかずに乗っていました。
何だか少し音が変わったな、パワーが落ちたような気もしたため車体を総点検したところ、エンジンとエキパイの接合点に煤の吹き出したような跡が・・・
結局、ガスケット入れ忘れだった為、速攻で注文し入れました。入れたところ、前記の症状はなくなりました。
リアタイヤの交換やブレーキシューの清掃・交換、スプロケット交換などの際にリアシャフトを抜く事もあるため、マフラー交換を考えていなくても、持っておくと安心です。安価な商品なので常に持っておこうと思いました。

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雨の日にはバイクを乗らないのですが、ツーリング先で降られた時の保険として購入しました。

なんとMade in USAです！
RSDのロゴマークが格好良く決まっております。

材質の布は極細の編み目です。空気のみ通すように作られているようです。

口をつけて息を吹きかけると、確かに息が通り抜けます。

せっかくなので、防水効果のほどを洗面所のシャワーで実験しました。

レインソックの上10センチからシャワーを普段手洗いに使っている水量で浴びせます。

「え？・・・」。
けっこう水が通過しております。

少量の雨では大丈夫でしょうが、本格的な土砂降りでは雨を通すのではないでしょうか。(予想です)

もっとも、そんな時はバイクを止めて雨宿りしていると思うので大丈夫です。

折りたたんでジーパンの後ろポケットにも入るサイズですので、迷われている方は安心料としてご購入されてはいかがでしょうか？

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純正パッドからの交換。

ブレーキの効きもいいし、コントロールもし易い。
値段は安くお財布に優しい。
街乗りでは必要十分。
あとは耐久性が良ければ文句ありません。

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正直、交換後の変化はわからず。まぁ純正がかなり汚れていたので、実際は吸気効率は上がってるのだけど。

取り付けに関しては、問題も無く15分もあれば完了。

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