5.0/5
K&Nのフィルターは洗浄して、繰り返し使えるので、買うときは高いんですが、数回使えば基は取れます。専用の洗剤で洗って、渇いたら専用のオイルを塗れば新品同様に戻ります。渇くまでの間、乗れなくなってしまうので、もう1つ購入しました。ヨシムラの非売品ステッカーもカッコいいです。
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5.0/5
値段と品質で選択しました。
信頼できるメーカーさんですし
質も良く値段設定も良心的だと思います。
2個目の購入です。
口径やサイズなども豊富なのが
選ぶポイントとなりました。
オイルを塗布する有名メーカーの高価なフィルターも
ありますが、乾式でそこそこの効果があればよいという方には
期待以上のパフォーマンスを見せてくらると
思いますよ!
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4.0/5
性能もフィーリングも価格も良いところだと思います。
この価格でシンタードというのも嬉しいところ。
純正パッドにするならこの商品はオススメですね。
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5.0/5
レトロマスターシリンダーと一緒に購入しました。
NISSINの製品ですので全く問題なく使用可能です。
細部の作り込みもしっかりしているので補修用としてもオススメ出来ます。
ブラックかバフクリアーしかカラーがないのでメッキも用意していただけたら嬉しいと思いました。
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4.0/5
コネクターブーツは各社から発売されていますが・・・全社共に割高感のある商品です。
そのなかでは比較的安価なMINIMOTOさんの製品ですが、包装はしっかりしたもので、品質も大手パーツメーカーのモノと比較しても同等です。
サイズも細かく選択出来、とても良いです。
しかしながら・・・もう少し安くなるといいなぁ^^
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4.0/5
サーキットでの制動と公道でのライフの両立を目指した商品と営業の方に聞き、購入、装着。
その制動に惹かれ今回リピート購入です。
サーキットでのスポーツ走行(ブレーキに負担のかかるツインリンクもてぎで使用)とツーリングで使用し、約1万kmもちました。
使用感です
1フィンガーのブレーキでフロントをロックできる程度には制動を強くかけることができます。また、その制動も急激ではなくリニアなものでした。
公道での飛び出しに対応するためのパニックブレーキではABSが効いてしまいましたが・・・(汗)
難点として、パッドのおいしいところと使い切り直前のフィーリングに少し違いがあります。
また、フィーリングに変化があったあたりからキキーッというブレーキ音が鳴るようになりました。
ブレーキ音が嫌いな人には難ありですが、制動力は素晴らしいものがあるためお勧めです。
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5.0/5
ウィンカー交換の為電工ペンチが必要となりこれを購入。
初めての物なのでペンチの使い具合やらは解りませんが、端子が色々セットになってることと、1番活躍してくれたのは「検電テスター」です。
これさえあれば車体側からのプラス配線を簡単に見つけることが出来ます。
サービスマニュアルが無くともとりあえず+の配線は見つけることが出来ます。
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使用感は良いですが、左に目いっぱいハンドルを切ると、調整ダイヤルがメーターに当たります。出先での転倒などでブレーキレバーが折れると大変なので買ったのですが、ちょっと問題ありだと思います。
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パッケージから出して確認しました。自分は特にチューニングを必要としませんので、これまで純正部品を購入していましたが、「KN企画さんのものは純正に近い」という口コミを見て、このたび購入しました。確かに純正と同一形状・同一色ですので、そのとおりかと思いました。
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新車からの走行が18千程ですので、もちょっとしたら交換の予定で、webikeさんで買ったままになっていましたが、今日パッケージから出してみました。ケブラー繊維で強化されているのがよくわかります。純正より安価でデイトナ製ですので、まだ使用していませんが、コスト性というか満足度は高いです。
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