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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥7,549 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

操作性は良い

4.0/5

★★★★★

ショートレバー化する際に、操作性のよいこちらの3フィンガーのピボットレバーにかえました。
クラッチレバーはすでにこのピボットレバーにかえていたので操作性や質感は確認していました。

ZETAのアーマーハンドガードとローテティングバークランプ、このピボットレバーで林道などでレバーが折れる心配はほとんどなくなりました。

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投稿日付： 2014/01/16 10:01

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ガソリンフィルターメタルファイバー

￥517 (税込)

panさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： YZF-R25 )

これで安心

4.0/5

★★★★★

10年以上経過したバイクなので、たまにキャブが詰まってオーバーフローしてました。
原因は色々ありそうですが、フィルターをつけたので、一つは潰せたかな~と安心しています。

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投稿日付： 2014/01/15 16:57

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : CW103型Wギボシ端子セット

￥480 (税込)

くろさん（インプレ投稿数： 6件 )

DAYTONA デイトナ CW103型Wギボシ端子セット

利用車種： GSX-R600

4.0/5

★★★★★

効果的

ETC等の社外部品を付けるときに重宝します。
配線もきれいに収めることができるし、しっかりと電源をとれるので、ETCなど長期的に使用する場合には特に安心できます。

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投稿日付： 2014/01/14 18:02

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GRONDEMENT:グロンドマン

GRONDEMENT:グロンドマン : 国産ドライブVベルトスタンダードタイプ

￥5,390 (税込)

にいちゃんさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： GSX-R1000 | ADDRESSV125 [アドレス] | MONSTER796 )

切れる前に交換

4.0/5

★★★★★

純正Vベルトからの交換です。交換後はアクセルを開けた途端タイムラグ無く発進してくれました。純正部品より安いし消耗品ですので耐久性は重視していませんが、国産なのですぐ切れるといったことは無いと思います。車種専用なので短い・長いといったことは無くぴったりでした。
通勤使用で最高速などは求めず、純正と同じクオリティを求める方にはいいと思いますよ。次の交換時も同じものを買います。

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投稿日付： 2014/01/14 18:02

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : ノーマルタイプアルミビレットレバーセット

￥11,880 (税込)

DCT9Sさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： F800GS )

軸のボルトを外して付けるだけの操作。

今回は立ちゴケでブレーキレバーを折ったため、ブレーキレバーを探した。純正(ブランドもの)より安いので購入。ついでにクラッチ側も…

クラッチは外して付けるのみ！
ブレーキはブレーキランプを消すための部品の接触に苦労した。このバイクのブレーキランプは常に点灯している状態で、プラスチックの部品がブレーキレバーに押されて消えるもの。これを消すために、色々と試行錯誤して取付を行った。

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投稿日付： 2014/01/14 18:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥2,005 (税込)

へいちゃんさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | MONKEY [モンキー] | MOTOCOMPO [モトコンポ] )

可もなく不可もなくです。

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

私自身は、パッドによる性能差を体感できるほどのライダーではないし乗り方をしないので・・・けどアフターパーツとして買うにはとてもいいと思います。

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投稿日付： 2014/01/14 18:02

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ﾗｳﾞﾊﾞｲｸさん（インプレ投稿数： 72件 / Myバイク： ZX-9R | ST2 | GSX-R1000 )

急ぎにて在庫品で注文

4.0/5

★★★★★

純正品番と01、11の違いにて心配でしたが、互換性確認にて交換完了、しばしの代用にて使用予定。動力装置オーバーホール時期にてドライブベルト確認したところ使用限界幅21.7mmを下回っており、急きょベルトのみ交換。プーリー等も若干の段減りあり、ベルトが走行中切れると最悪の場合動力装置内部をバラバラにしてしまう可能性がある為急きょ交換しました。
走行距離41000Km超え

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投稿日付： 2014/01/14 18:02

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Aさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク：グラストラッカー )

ひとつだけ改善を・・・

4.0/5

★★★★★

「ブローバイガス循環対応」に惹かれましたが、ホースの接続が上下反対になると更に良いのですが。選択できるようになると100点です！

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投稿日付： 2014/01/14 18:02

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : スーパードライブフェイス（タイプ3）

￥2,750 (税込)

トリプルエックスさん（インプレ投稿数： 186件 / Myバイク： MT-09 | セロー225WE )

この前・・・

4.0/5

★★★★★

この前クランクシャフトの軸を通す部分が破損してしまい、慌ててウェビックさんに問い合わせしたところ在庫もあるとのことで一安心。
キタコさんのコスパはグッドです。

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投稿日付： 2014/01/14 18:02

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : エキゾーストマフラーガスケット2個入り

￥508 (税込)

largesteelさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： WR250X | BWS125(ビーウィズ) | テネレ700 )

完全互換ではないですが必要十分

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

社外マフラーを買った際にすぐさま欲しかったので在庫品のこちらを買いました。

私のバイクはWR250Xで写真左が純正で右が製品ですが、
純正は外径側にワイヤーブラシみたいなものが固めて成型してあり、
この分外径大きく、マフラー取付部にやや圧入で入ります。
一方キタコのコチラの製品は外径小さいのでポロリと落ちてきます。

その違いだけです。
取付してしまえば何の問題もありません。
単気筒だと作業性も問題になりません。
すぐに手に入るのがいいです。

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投稿日付： 2014/01/14 18:02

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