補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(591)| ウェビック

じゅん吉さん（インプレ投稿数： 7件 )

コストパフォーマンスがいい

4.0/5

★★★★★

以前、milleに付けていたので、今回も頼んでみました。
milleに付けていた時は精度も高く良い感じでしたが、今回のは個体差か？レバーのピボット部のガタが大きく、この点が不満でした。

調整機構も一般的なもので使い易く
全体の作りは悪くないので、改良してほしいですね。

なので今回は星3っです。

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投稿日付： 2013/12/10 10:26

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SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : ストリートセラミック 664HF ブレーキパッド

￥2,840 (税込)

グーさん（インプレ投稿数： 13件 )

2回目の購入です

利用車種： XLR200

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

林道ツーリングでの使用です。前回セットは5000km位で両側とも均一に摩耗して終了となりました。最後までフィーリング異常は感じませんでした。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,100 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

予備ですが、

利用車種： CRF250R

4.0/5

★★★★★

CRF250Rの予備に買いましたが、純正品より少し短く、私はこちらの長さの方が好みです。しかも、鍛造品がこの値段なら納得です。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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ENDLESS:エンドレス

ENDLESS:エンドレス : スーパーハイブリッドシンタードパッド

￥13,300 (税込)

KOMEさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： BANDIT1200 [バンディット] | CBR1000RR | GSX-S1000F )

ENDLESS エンドレスレーシングシンタードパッド

4.0/5

★★★★★

サーキットでお勧めのパッドです。
初期制動は弱いですが、握ったら握った分だけ効いてくれるコントロール重視のパッド。
耐久性は短いと思われます。
車業界では知らない人はいないであろうエンドレス。
信頼できます。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : コネクターセット

￥215 (税込)

HIROSSIさん（インプレ投稿数： 126件 / Myバイク： STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

ＧＩＶＩモノケースに使用

4.0/5

★★★★★

形状が良い

GIVIモノケースのストップランプ配線用に使用しました。スズキ用の物は形状が細くてスマートなので配線しやすいですし、見た目もスッキリします。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,840 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

使用後

利用車種： CRF250R

4.0/5

★★★★★

CRF250Rに取り付け後、何回か走行しましたが、効きは問題なく、耐久性もそこそこありそうです。ただ、雨や泥の中などは走ってないので、そのコンディションの中での効き、耐久性は分かりませんが、コストパフォーマンスは良いと思います。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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そらまめ太郎さん（インプレ投稿数： 112件 / Myバイク： R nineT )

今までサイズ違いで何年使用したか不明のカチカチのホースでガソリンタンク脱着に苦労してました。
カスタムパーツとしては地味ですがメンテナンスの観点からはとても重要なパーツと痛感しました。
もっと早く交換してればよかったです。
スペック上、内径にたいして外径がかなり太くなることだけが残念。
余った分は半分以上ありましたので数年後にまた使用できそうです。
結果、コストパフォーマンス良となるんでしょうね。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥3,880 (税込)

tamukenさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： FS450 | FC450 )

コストパフォーマンス的に・・・？

4.0/5

★★★★★

取り付け車種にはないですが、SMR449に取り付けしています。
以前はブレンボの純正品でしたが、コスト的に安いので
これにしました。レースユースなのでまだ走行はしていませんが、昔DRZでこれにした時コントロール性が良かったので同じ様になれば良いと思います。
また、ディスクへの攻撃性も低いとの表記でしたので
表記通りだとうれしいです。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ロングスロットルケーブル W

￥4,380 (税込)

Gonzoさん（インプレ投稿数： 84件 )

アップハンと共に

利用車種： TMAX500

4.0/5

★★★★★

ハーディーハンドルバーのHIGHを装着したところ、フルステアにするとアクセルワイヤーがつってんてんになってしまい、アクセルが戻りにくい状況に陥ったのでアクセルワイヤーをロング化。純正形状に準拠した作りなのでカウルを外して、ワイヤーの両端となるキャブ側のスロットル部分とグリップのスロットル部分をバラせれば交換は自分で出来ます。
遊びを調整して元に戻して完成です。10cmの延長ですが5cm延長でも十分ですね。ケーブル長が余った場合の取り回し処理をしっかりやらないで、カウル内に押し込むように放置するとハンドルの角度如何でワイヤーに引っ掛かりが出ますので、処理はきちんとしましょう。

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投稿日付： 2013/12/06 18:01

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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング

JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : ハイパーレブ CVT

￥15,318 (税込)

まるまるさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： BRUTALE800 [ブルターレ] | PCX125 )

確実に感じ取れる変化

利用車種： PCX125

4.0/5

★★★★★

PCX125の後期型に取り付けました。
ノーマルと比べてスタート時のエンジンの回転数が上がったのが最初の印象です。
走り出すとスムーズに今までの40ー60キロの谷が全く感じられなくなりました。
エンジンブレーキも格段に良くなりました。
最初の駆動系の変更ですが満足です。
燃費がどうなるかが不安です。

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投稿日付： 2013/12/05 17:04

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