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説明文にも書いてありますが、無加工では取り付け不可です。私の場合、上蓋が閉まりませんでした。加工する自身の無い方は、安いからと言って飛びつかない方が宜しいかと思います。
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1.0/5
HD 99年式FXSTCに装着。商品がすぐに届いたので早速、交換しましたが、どうしてもエアークリーナーカバーが浮いてしまうので純正品と比べた所、純正品より厚みがあり上手く入りませんでした。無理やり取り付けましたがエアーの吸い過ぎになりキャブレターがくしゃみをするようになってしまいました。
結局、安物買いの銭失いになり非常に残念です。
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ハイパーモタード821用のクラッチレバーは現在はリゾマしか作っていないので購入です。
（他に選択肢が無い。）
使用感は韓国製の安価なレバーとさして変わりません、さわった質感が滑らかな感じくらい。
きれいな化粧箱に入っていますが、レバー1本1万9千円って・・・。
1万9千円の価値と機能があるかと問われれば・・・無い！ 普通のレバーです。
レバーの根元が前方に出ていますが、握る場所はノーマルレバーと同じ位置です。
取り付けはレバーに純正のプラスチックのカラーを移植する必要があります。抜く際に硬くて割れてしまいましたが、これぐらいの部品は付属して欲しかったです。
値段が高いのとカラーが付いていないので、1つ星です。
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1.0/5
アドバンスプロ社、製品の強化点火コイルキット（アース付）とこの商品と同時購入し取り付けました。まずは写真などの添付説明が一切無い文字だけの非常に理解しずらい説明書で、説明書のとおりには取り付け出来ませんでした。アドバンスプロ社HPの問い合わせよりメールにて2度問い合わせし、もう2週間程になりますが今現在、全く返事無し…この企業の体質がうかがい知れますね！取り付け後の効果ですが…始動性？トルクUP？電装系の安定化？ノーマルと遜色なく、自分は鈍感なのか知れませんが、面倒な手間をかけた割には全く変化は感じれなかった。
バイクは実走5000キロの何の不調も無いノーマルエンジンです。
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1.0/5
KSR110用のフロント用として注文。写真と明らかに形が違うが商品は大丈夫だと思いましたが違いました。リア用ですかね？まだ試してませんが…。安物買いのなんちゃらでしたね。
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1.0/5
GB250にとりつけたところクラッチスイッチが効かなくなるためニュートラル以外でセルモーターが回らなくなります。がっかりしました。
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1.0/5
全年式対応ってなっていたのに、ブレーキレバーのサイズが合わなくて2014年式ニンジャ650には着きませんでした。最悪！ブレーキレバーを握ると戻らないとか！加工すると保証出来なくなるとかどうしろと？！
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1.0/5
ただのスポンジです。フィルターケースに
無理やり押し込んでカバーが噛まないように
嵌めているだけ。カバー締め付け穴もカッター
などで開けてやらないと収まりません。
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1.0/5
ヤマハ ビーノ 5AUでも全部このケーブルで
取りつかないはず。前期とか後期とかあってこの
ケーブルは前期形式には、引っ張って無理やり
取り付けている。ブレーキケーブルだけにちょっと
心配している。
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ウィンカー変更に伴い、純正と同じワット数の本品に変更しましたが、わずか3日で球が切れました。
見てみると、ガラスの内側が煤けており、フィラメントは切れてないように見えるのですが点きません。
残り3灯は今のところ無事ですが心配です。
安いのは良いのですが、残念でした。
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