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補修パーツのインプレッション (全 9615 件中 601 - 610 件)

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犬BOXさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | ズーマー | RG80 )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

かれこれズーマーには20年以上乗っています。ズーマーはシートの下が空洞になっていて、前と両サイドにオプションの網が付いています。
ところが、やはり年数が経ってくるとその網を留めていたタイラップが知らないうちに切れてきます。
そこでモノタロウとか安物のタイラップを買って切れたところに代わりに付けたりしますが、やはり値段が値段だと長持ちしません。しかも、長めで太目はどこで買ってもそれなりの値段します。

KIJIMAのタイラップはやはりKIJIMAと言うだけあって安心感があります。一本当たりの値段はやや買いように思いますが。カッチリ留めるにはやはりいいものです。
バイクの部品の一つだと思うとやはりいいものを使用すべきでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/20 21:14

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グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

まず付属品のドライブフェイスが入って無いトラブルがありましたがウェビックさんならびにKN企画さんの対応していただき無事届きました!品質は良さそうです!ちょっとプーリーの純正プライマリシーブキャップのネジ穴がわずかに合わないですが、丸ヤスリで少し広げることで取り付けできました!あと付属のウエイトローラーはバリがあったりともう少し品質を上げていただいて純正と同じグラムだとありがたいです!慣らし運転中ですが変速もスムーズで良い感じです!マジェスティ4HCは部品も少なくなってきてるのでKN企画さんに期待してます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/20 14:52

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グランさん 

投稿者です!約1年ほど経ちましたましたが、今の所調子良く乗れてます!

グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

まず品質は良さそうです!ちょっとバリがありましたが特に問題はないです!クラッチのつながりも良く満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/20 14:36

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グランさん 

投稿者です!約1年ほど経ちましたが、今の所問題なく調子良いです!

重サンさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: アドレスV125S | クロスカブ110 | マジェスティS )

利用車種: アドレスV125S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

取付けしてまだ間もないのですがリヤブレーキの制動力は良くなっています。これから使っていってブレーキ鳴きが治まってくれれば良いと思います。性能、機能、耐久性は星4つにしました。

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投稿日付: 2024/12/18 18:47

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グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

見た感じの品質は良さそうです!値段もお安く満足です!

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投稿日付: 2024/12/18 18:32

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たかじんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250F | XTZ125 )

利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

AC電源対応のledヘッドライトとしては、
コンパクトで省電力なのは良い商品と思います。
wr250fに取り付けていますが、アイドリング付近では
多少チラつく感じもありますが、ほぼ満足。
あとは耐久性がどの位あるのか心配ですが、
コスパは良いと思います。
もう少し明るいと星5です。

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投稿日付: 2024/12/17 23:48

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STさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4
  • 左がメタリカ、右がノーマルです。ノーマルはクワガタの角みたいなのがあります。

    左がメタリカ、右がノーマルです。ノーマルはクワガタの角みたいなのがあります。

【使用状況を教えてください】
サーキットを走りたく、ディスクローターも変えたのでパッドも変えました。

【使ってみていかがでしたか?】
以前のバイクでメタリカを使っていてタッチが好みだったので今回も購入しました。
カツンと効く感じではなく、力を入れるのに比例してじわーっとくる感じが好みです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
他と比べてませんが、次回は他も検討し比較してみたいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマルと形が違いますが、ピンの位置はディスクローターに当たる面は同じだったので問題ありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ノーマルと形が違ったので最初は間違ってるのかと思いました。
形は違うけど取付は可能です!とかあると親切かも!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/17 20:22
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 550件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: ドリーム50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ドリーム50は二本出しの純正マフラーのせいでリアホイールを脱着するのにマフラーの脱着も必要になってしまいます。2本出しマフラーが魅力の一台なのでここのメンテナンス性は仕方ないですね。
毎回交換するレベルではないので、マフラー脱着の手間はともかく駅ゾースガスケットのコストは気になりません。

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投稿日付: 2024/12/15 14:39

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やすさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: BONNEVILLE BOBBER | エストレヤ | セロー 250 )

ケルビン数:6000K
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

セローのライトは暗く、ずっと不満に思っていたので交換しました!めちゃくちゃ明るくなって大満足!安心の日本製なんで、中華LEDによくある部分的に照らさないって事も無く夜道も安心して走れます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/10 17:58

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所沢情報部さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5

今回試したのはNSR50のブレーキパットですが、ワタクシのマシンはキャリパーが変更されておりますので該当するブレーキパットがあるかな???って感じでしたがメーカーのサービスさんがお持ちだったようで取り付けさせて頂きました。
今回お試しさせて頂いた商品VD?945RJT
https://www.webike.net/sd/9712852/
という商品ですがどちらかと言うと耐久レース向けの商品らしいです。いままで自分の方では使うブレーキパットは大体決まっててデイ○ナのゴールデンパットχがメインで使っておりましたがベスラの方はいかがでしょうか?
一番大きな特徴はベスラパットはバックプレートが厚く作られているって所ですね。写真左がベスラパット。目で見て明らかにバックプレートが厚い!=ブレーキを掛けた時の効力が分散しないでディスクに均一にかかります。ということはブレーキの入力(握る)に対して素直に反応するって点で扱い易い要素であると思います。またサービスさんのお話によりますとこちらのパットのコンパウンドは耐久レース向けということです。自分の方でブレーキを握った感じではいつもより強めにブレーキかけてもロックせず自分の入力に対して率直に反応する感じでございますね。もちろん全力で握ればロックはするでしょうが、限界付近のコントロール性が良さそうな感じであります。
まだ付けたばっかりなので耐久性とかはわかりませんが、今後もう暫く使ってみて様子を伺ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/07 20:41

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