純正品を使用していましたが、コストパフォーマンスがよい、こちらの商品を購入しました。
YZ250-FXで使用していますが、問題ありません
ブレーキレバーは相関性はないので注意が必要です。(WR当たりとおなじはずー要調べ)
使用していますが、折れやすい等もありません
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5.0/5
純正のベルトを注文するくらいならコッチの方が断然良いですよね。
信頼のブランド キタコだし。
今回ウェイトローラーも変えたので走りが蘇るのを期待してます。
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5.0/5
作りがどうのこうのは分かりませんが
普通に使えます。セッティングを出すとき、と言うか好みの味付けにするには持って来いなコスパな商品かと。
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5.0/5
2万キロ走行の中古車、ノーマルグランドアクシスに装着しました。
このバイクは中間加速がイマイチだったのですが
このプーリーを取り付けただけでまったく抜け目なく一気に加速してゆきます。
この車種にはこのプーリーが一番あっているのではないでしょうか?
後はCDIとプラグを交換してみてどのようになるか楽しみです。
値段が少し高いですがそれだけの価値はあると思いますよ。
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5.0/5
ZRX1100にGSF1200のキャリパーを流用した際に購入しました。1000kmほど使用しましたが、ウェットでもドライでも安定して効き、減りが早いわけでもないためコストパフォーマンスもいいと思います。
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キャブ変更によるブリーザーの取付で使いました。ブリーザーホースに耐熱のカバーを巻いてその出口にこの商品を使いました。
かなりピッタリサイズなので最初通すのが大変でしたが、ゴム製なので通す前に伸ばしてから通すとすんなり通りました。
ドライヤーで収縮させて使いました。ほんとにちょっとしたことですが、この商品を使ってホースの両端を仕上げるだけで質感が全然高まります。
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レバー色を銀色にしたかったので購入しました。
写真の通りピカピカで綺麗、ピポットにベアリングを使用しておりコストパフォーマンスが高いと思います
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5.0/5
090端子は、「電工ペンチ」ではまともに
圧着するのは不可能です。
「エンジニア 精密圧着ペンチ PA-21」を
使ったら、とても簡単かつ綺麗に
圧着することが出来ました。
「普通の電工ペンチ」しか持ってない人は、
110端子のカプラーを大人しく使いましょう。
090端子で無いとダメな理由があるなら、
大人しくPA-21を買うべきです。
この商品を買うような人には、言う必要が
ないでしょうけどね!
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5.0/5
ノーマルフロントブレーキの効きを良くしたいと思い交換しました
今まで使った実績からメタリカとジクーを候補に挙げましたが値段とコントロール性を考えてこの商品にしました
レーシングスペックのものは初期制動が強すぎて好みではない為です
期待通りの性能で十分満足出来ました
ブレーキ性能を上げるのは、まずはパット変更を行うのが一番の選択ですね
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5.0/5
これは買って良かった。バイク本体からのジョイント部分もしっかりしてるし、なんの加工も必要ないので届いてすぐラジアルマスターシリンダーを取り付けることができました。
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