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このてのクランプは、意外と手に入りにくくて困っておりましたが、この度燃料ホース用に入手することができて非常に助かりました。サイズも豊富にあるようですので、また購入しようと思います。ただ、少しバンドの幅が広いように思います。
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4.0/5
ずっと、ツインエアーを使用していましたが
今回は、価格的にも以前より気になっていたNo-Toilを購入。
仲間内でも使用してるバイクが居ないので、不安でしたが・・・
フレームに被せる時も、特にキツイ感じも無くピッタリフィットで接着面もシッカリケース内に収めるときも、特に問題無し。
近所を試走→前がツインエアーからの交換なので違い分からず・・
違い分からずということは、遜色は無いという事かな？
満足！
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同じDAYTONAのゴールデンを使用していました。
制動力に何の不満もありませんでしたが、未舗装路でもう少しマイルドに効き始める方が良いなあ・・・と思い
ハイパーパッドに交換しました。
交換後、近所の舗装路にて試乗
制動に何の違和感も無く、シッカリ効いてくれる
狙った通りのマイルドさは実感できた。
持ちも良さそうな感じ。
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4.0/5
リアをハイパーパッドに交換とともにフロントも残が僅かなので同時交換。
以前、とりあえずのメーカー不明品を装着していて
コレで前後とも同メーカーの同ブランドにて揃った。
初期のマイルドさを狙って購入したが、見事狙い通り！
マイルドと言っても、制動はシッカリとした効き
不安無しです。
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4.0/5
カブ110(JA07)のフロントのブレーキシューを交換しました。
作業も特別難しいことはなく、ホイールさえ外せば純正品と取換えるだけでした。
まだまだ純正品も使えそうだったけど、最近フロントブレーキの効きが悪く、新車購入時から一回も換えてないので思い切って換えました。
KITACOさんのこの手のパーツはどこの用品店にも置いてあるので助かります。
純正部品でワザワザ頼まなくてもこちらで十分だと思いました。
交換後はキチッとブレーキも利くようになり安心しました。
これで純正品と同じくらいモチが良ければ言うことなしですね。
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4.0/5
ボルトナットひとつ外すだけでポン付けできます。
期待通りの性能といったところでしょう。
純正より簡単に手に入るところがメリットかな。
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4.0/5
純正レバーが曲がったので、値上がりした純正部品を購入するより、
安値のNTB製のレバーを購入しました。
可もなく不可もなく普通に使えます。
ドレスアップ効果は皆無ですが、普通に使えます。
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MFRセンタースプリングと比較すると柔らかいので、取り付けは簡単でした。同社のベアリングスライダーとの併用ですが、吸排気ノーマル車両にはこのくらいのスプリング硬度だと無駄な駆動抵抗が無く、乗りやすいと感じました。
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値段の割りには精度も良く、買って損は無いと思います。J.costaやPoliniのプーリーを使用している方にはぜひ使ってみて頂いたい一品です。
ですが、フィン部分の厚みが厚く、ユニバーサルホルダーのピンをかける窪みが奥まった位置にあるため、ユニバーサルホルダーのピンが短くて入らない可能性があります。実際、SP武川のユニバーサルホルダーは使えませんでした。ピンが長いデイトナ製のユニバーサルホルダーか、ベルト型のプーリーホルダーをご使用ください。
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4.0/5
昔は細線なんてカーショップなどでは売っていませんでしたが、最近はLEDの普及でしょうか、細線に細線用のギボシ、圧着工具が普通に売られていて、便利。細線用の圧着工具がないと使いづらいですが、私はクルマのETCやバイクのHIDのリレーなんかが細線なので活用してます。
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