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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダックス125に使用。
何の問題もありません。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
左側が本製品 右側が使い古したゴールデンパッド
説明通り全く止まりません
コントロール重視のため全くabsが作動する気配がありません
特に当たりが出てない時はブレーキを踏んだ状態でも前に進みます
(ゴールデンパッドは制動力が強さすぎるためr7だとすぐにabsが作動していたのですが本製品は全く作動しません)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
ミニサーキットで使用しましたが、ゴールデンパッドからの交換で効きもコントロール性も大変満足です。
NSR50後期モデルキャリパーですが、前期モデルぐらい薄い気がするので、耐久性はまだ分かりませんが。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホーネット 250 のクラッチワイヤーが切れたので購入。
交換したらクラッチレバーの握りが軽くギヤチェンジが楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ＪＡ６０に取り付け
作りは良いです、高級感があります
あまり主張はしたくないのでブラックを購入
ブレーキを握った時のタッチが良い
アジャスト調整は一番遠くで良かったです
握り位置の調整が出来るので
手の小さな女性にも良いかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
バルブ交換後明るくなりました。良かったです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
期待を裏切らない安心、安定の商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
2018年からXR100モタードで耐久レースで使っています。
3時間耐久、6時間耐久、7時間耐久と出場していますが、様々なレースシチュエーションでフェードやペーパーロックなど無く、しっかりしたストップ能力で、良いパフォーマンスを発揮してくれています。今年はパッド残量が少なくパッドを交換しました、勿論リピートです。
参考までに、サーキットで使用のみなので、一年に一回以上はキャリパーのオーバーホールは実施しています。
ブレーキフルードはワコーズさんのSPRです。
ブレーキディスクは純正です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキング時の指にかかる感覚が純正よりもよくてギュッって握った時のコントロールがしやすい。転倒時にレバーが折れることがなくなって交換費用や手間、レースなどで転倒から復帰しやすくなった。他にも社外のショートレバーはあるが、純正レバーとブレーキレバーの位置が変わるものが多いので、位置が変わると嫌な人におすすめ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ＬＥＤバルブ
ハロゲンバルブ
ハロゲンバルブからの交換になります。
交換作業的には5?10分位てわ完了しました。
走行時 他車(車)からの視認性は抜群です。
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