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アプリ
5.0/5
アプリオタイプ2に使用
（4LV3なのでPH8です）
同社のクリアホワイトからの交換です
不満は無かったのですが、ちょっと雰囲気を変えたかったので…
一般的なイメージでのHIDというと真っ白という感じが多いかと思いますが…
PIAA社のHIDは紫がかった色なのでそれと同系統の色です
H6HSだとハイ、ローで色味は変わりませんのでご注意を！
H4でも同バルブを使用していましたが、そちらだとハイビームでホワイト光になってかなり見やすかったです
色味は純正より白さUP、紫っぽさが入っていて純正とは違う雰囲気が出て満足です
また視認性もそこまで犠牲にならない点が気に入ってます
ホワイト光はカッコ良いのですがやはり路面の視認性が悪いので…
色温度時にはそこまで高くないので十分路面も見やすく明るさも十分です
カスタム感も出て視認性も犠牲にならないバランスの良さが気に入ってます
視認性重視ならハイパワーバルブ、それかM＆H社のB2クリアが一番ですが
M＆H社のホワイトサファイアと結構似てる感じの色味ですね
それよりも純正寄り、視認性はスーパープラズマのが上だと思いますが
自分が使用したバルブだけでの比較ですが…
PIAA
視認性
ハイパワーバルブ＞クリアホワイト＝スーパープラズマGTX
M＆H
視認性
B2クリア＞スーパークリア＞ホワイトサファイア＞ホワイトゴースト
という感じですね
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3.0/5
友人から譲ってもらったV125のメンテナンス用に購入しました。
49000kmでオイル交換以外のメンテナンスはしてないと言うことだったので、ベルトやプーリーなど駆動系の寿命が過ぎているので、今回購入しました。
取り外したベルトは18mm、新品は19mmでちょうど1mm細くなっていたので、替え時だったみたいです。
ベルトのライフは・・・これからです。
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5.0/5
DAEGの純正レバーが銀色だったので、車体と同じブラックに交換したくて購入しました。
レバー交換はとても簡単ですぐにできて、調節レバーがゴールドなのもとても気に入っています。
DAEGのドレスアップに最適です。W
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5.0/5
コストパフォーマンスが良いので赤(10％)と黄(3％)を同時に購入し各部セッティングと併せて調整して最適バネレートを決定する事が出来ました。加速フィーリングを体感し『たかがバネ、されどバネ』です！
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持った感じからノーマルより軽いです
もちろん性能はわかりません
ちょっとしたおしゃれに買いましたー
取り付けはちょっとめんどくさかったです
マフラーが邪魔やったんでいったんはずしました（ベリアル製）
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純正より細い短い近いって感じです
握りやすさはいいかんじです
フロントブレーキとアクセルを固定してロックするバイスガード（ガードック）はレバーが細く近く 純正みたいに先っちょに丸いのがついてないので つけてもはずれますよー
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5.0/5
20、000km走行したアドレスV125G用として購入しました。交換する際、ウエイトローラーの方は摩耗が見られたのですが、スライドピースの摩耗は見られませんでした。交換しなくても良いかなと思いましたが、駆動系を開放するのは手間ですので、一緒に交換しました。
ウェイトローラーも同じくNTB製にしました。交換後、3、000km走行しましたが、特に問題なく使えています。NTB製は初めて使いましたが、口コミも良いですし、信頼できるブランドだと思います。安くてお勧めですね。
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5.0/5
2004年式ホンダディオチェスタに取り付け。
ロービームが切れたし、おしゃれしたいと思いこちらのスーパークリアを購入。
前の600円ぐらいのライトに比べて、断然明るくなりました！
夜道での、暗めの服着た歩行者や、無点灯自転車もすぐに見つけられ、ヒヤリが無くなりそうです。（ライト以前の問題かな。。。）
他の方も書かれているように僕も古い車体なので、100％発揮できてないかもですが。。。
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耐久性に期待して購入しましたが、ブレーキの効きもとても良いです。
1セット1000円くらいの物もありますが、やはり命に関わる部品は安心できるメーカーの物を使うべきですね。
以前は同社の赤パッドを使っていましたが、個人的には効き目、色ともハイパーシンタードパッドの方が好みです。
オススメできる商品です。
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4.0/5
カスタム感のアップと、レバー間隔の調整機能を求めて、この製品を購入しました。ショートタイプなので、指を4本レバーにかけない人に向いていると思います。
取り付けについても、精度が良いせいかガタもありませんでした。
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