今回は、ヨシムラ・スリップオンへの交換・取り付けのために購入しました。
ガスケットは毎回、新品を使用したほうが良いです。
サイズもピッタリで、これに液体ガスケットも合わせ技で使用すれば、排気漏れは完璧に無いはずです！

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スポスタ乗るなら、カスタムの選択条件で一番が見た目ということで、ハードコアのエアクリ！
シンプルかつ形状がお気に入り。
アルミ製にクロームメッキがきっちりできているという印象。SUキャブとの相性で、雰囲気抜群。パワーアップは、よく分からない。整備しやすく、汚れにくく、満足しています。

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ヘッドライトハーネスを自作するのに利用しています。
特に問題なく使えています。
車両の問題が大きいとは思いますが、おかげさまで
7000カンデラから2万1000カンデラまで明るくなり、
無事に車検を通すことが出来ました。

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XL250Sのバルブソケットが断線してしまったので、代用で購入しました。
取り付けも問題無く装着できました。
30年以上前のバイクで、純正部品もほぼ無いので非常に助かりました。

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アプリオタイプ2にて使用

見えないとは思いますが…
片側にはサイズ表記
もう片側には重さが表記されています

普段は安物ウエイトローラーでセッティング
決まったらDAYTONAローラーと決めていますが…
同じくDAYTONAから出ているこちらだと半額ほど
前々から気になっていたので購入

交換後1500km走行していますが、全く段減りも無く耐久性もかなりあると感じます

3.5g×3、4g×3で社外マフラー装着
強化クラッチスプリングやらも装着しているので負担は多めだと思いますが、今のところ全く問題無し

セッティング用ローラーは100kmほどで既に段減りしていましたので…

値段を考えれば必要十分だと思います
左右の刻印も1500km使用後でもハッキリ残っています

3.5gと4gだと持っても分からず重さを量って入れたりしているので重宝してます

外したローラーをそのまま工具箱にポンポン入れてしまう自分が悪いのですが…w

この値段でこれだけしっかり作られているのであれば十分満足です
某社のローラーもサイドに重さ等が書いてあるやつがありますが、あれだとすぐに消えて意味が無かったですw

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アプリオタイプ2に装着しました
前々からRKが出したベルトというので気になっていたので投入
あとは某安物ベルトがダメ過ぎたので…

純正が4JP品番
これの前に某安物ベルトを装着しておりました

純正は4JP-17641-00
幅16.5mm、長さ798mm
です

某安物ベルトは
幅17.2mm、長さ790mm
でした

幅が広いので落としこみを増やすのにボスワッシャーを追加して長さが短いのもあり最高速も落ち…
泥沼化していましたがRKベルトで一発解消

計ってみたら
幅16.65mm、長さ796mm
でした

駆動系をイジっているので強化タイプにしましたが、純正リペアでしたら強化タイプではなく純正タイプのが良いです

装着後、明らかに今までよりも落とし込み増加
そして泥沼化していたセッティングは一発で決まりましたw
某安物ベルトは色んな車種に適合するように間を取って幅と長さが決まっている感じですかね…
普通にチョイ乗りでそこまで、というくらいなら問題は無いのでしょうが…

交換後慣らしは50kmほど行いました
急加速やアクセルガバ開けでの再加速は避ける、という程度ですが
最初から特に滑ることもなく快適
慣らし後も滑りは皆無

あとは耐久性を見つつ次回も使用するか決めたいと思います
現在交換後1000kmほどですが、極端に減ることもなく結構期待できそうです

値段もお手頃で買いやすくこれは良いですね！

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35w電球から交換しました。
自分は視力は良くない方です（免許ギリギリ）。
だいぶ明るくなったと思いますが、最低限これならまあいいかというような感じです。
対向車のいない暗い道路ではそこそこ明るさを感じますが対面道路で対向車がいるとあまり見えません。

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MJ75、SJ40　ベリアルステルスマフラーウエイトローラー8グラム、純正ベルトの仕様に取付。60キロからの伸びがよくなりました。純正プーリー時と比べて80キロ付近のエンジン回転数に余裕があるので強化ベルトに替えると更にフィーリングが変わると思います。

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ブレーキスイッチの端子から電源を引っ張るために探していました。ぴったりのサイズできちんとはまります。一般に販売されているものは数が多いロットなので、これくらいの数量で手ごろな価格、とても満足してます。

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CLIPPING POINTハイパワースポーツマフラー タイプSSに交換する際に使用しました。
取り付け部分からのガス漏れもなく、良い状態だと思います。
次回使用の為、2個入りを購入しストックしています。

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