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5.0/5
v125のクーリングファンは純正が2種類ありますが、形状が規制後に似ていてファンの音が静かです。
重量もかなり軽量で手で持っただけでも違いが分かりました。
軽いのでエンジンの振動は若干増えたような気がします。
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5.0/5
この形状のレバーをずっと探していました。純正は中古でも結構な価格しますのでこちらを購入。アジャスターも真鍮製で結構高級感があります。
レバーもすらっとした形状がドリームに似合っているような気がして大変気に入っております
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5.0/5
グロムのリアブレーキは純正にもかかわらず
まったく効かないので有名ですが、
あのグリップしないので有名なタイヤでもロックしないほどの制動力しかありません。
これはやばいと思い赤パッドを購入。
無事、リアのブレーキが効くようになりました。
鳴きも無いので大満足です。
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5.0/5
前回は赤パッドを装着しましたが、効きがいまいちでブレーキングに不安を感じていましたが、ゴールデンパッドに交換して通勤やツーリングで不安が払拭されて気持ちよく走れます。お勧めです。
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SR400のフューエルフィルターが劣化してきたので交換。
分解洗浄できるとのことで、取り付け前に分解して中身を確認。
流通路は真鍮かな？メッシュ部分はナイロン、外はガラスで重量感あり。内部上下にゴムパッキンが入っていて漏れの心配はなさそう。
取り付けは特に問題なく、フューエルホースの間に差し込むだけ。
ガソリンコックをONにすればガソリンがキャブに流れていきます。当たり前ですがw
ガソリンの流れが見えるだけで安心感抜群です！
直下式に改造したノーマルガソリンコックとCR35キャブですが、流量不足もありません。
(街乗り、高速道路含め250kmほど)
フィルター性能、耐久性はまだこれからですが、見た目がよいのでしばらく使い続けます。
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10年以上乗っていまして、走行距離80000kmを越え
なにげにクラッチワイヤーを見たら切れかけていました。
メンテナンスは大切ですね。
取り付けも、長さも丁度良い感じです。
値段もお手頃価格で良い買い物をしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【何が購入の決め手になりましたか？】
ハンドガードを取り付ける際にレバーが長いと思い、購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
短すぎず、良い感じです。
また、表面に凹凸があるので、滑りにくいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単にできました。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
たた、純正でもハンドガードの取り付けは出来たと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか？】
あります。ジータのピボットです。
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5.0/5
ドライの状態で、ほぼ純正並み。ウェットでは、気持ち制動が掛かるタイミングが遅れる感じではあるものの、とくに危険な感じはない。
ただ、故意にABS作動させようとしても、ロックまではもっていけなかった…
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フロントブレーキのシングルディスク化に伴い、ブレンボを装着しましたが、効きに少し物足りなさを感じました。
それほど、トバす訳ではないのですが、タッチも良いとの事で、このパッドに変更。
リアも新パッドに交換したので、暫くはブレーキが効かないかと思い恐る恐る走ったのですが、最初の一握りから、効く！って感じでした。
コントロール性も良く、満足です。
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XRのプラタンクにつけましたが、このホースはステッカーチューンより効果が高いと思います。こういうホースは蛍光色が良いですね。傾向イエローとかあると良いかも…
価格も気にするほどでもないので劣化したら買い換えたいと思います。
また他の方がインプレで仰っているように、ホースは硬いので、陽にかざして置いて暖まった頃に押しこむと良いです。冷え込む日に無理やりキャップに差し込む際は気をつけたましょう
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