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価格の割にシッカリ感と厚さがあり、エキマニとマフラーのピッタリ感が高いなぁという感じでした。ボルトの入りもスムーズにいき、寸法の合い方もいい感じでした。
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自分でできるメンテナンス初級という感じで交換してみました。
1万キロ以上洗浄無しで乗っていましたが、交換してみると、坂道などのパワーが、ほんの少し（2~3km/h）ですが、違います。適度なメンテはやはり大事ですね。
エアクリーナーボックスの取り外し、取り付けは、BJ（50ccスクーター）なので、フレームが邪魔で、アンダーカウルを外すだけでは非常に難しいです。あと、非常に汚れます。ついでにパーツクリーナでキャブ周りとボックスを洗浄するのがおすすめです。
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グロム用に購入しました。ノーマルより格段に良いのは当たり前！もう少し効いて欲しいが、フロントフォークの油面・ワッシャー等で固くしてるとはいえ、まだ柔らかい。いまのままなら十分かなという印象です。ローターも交換したら、どうなのかな~？？
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リトルカブのフロントブレーキレバーに使用するために購入しました。 他メーカーの部品は片側だけでキタコパワーレバーよりも高価で迷いましたが、キタコにしました。 作りも光沢も最高でこちらの選択で良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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特筆した点は特にありません。この手のタイプはイロイロなメーカーをつけていますが性能の差はあまりないですね。WR250Rに取り付けましたが特に純正との差も感じません。
フィット感も純正と大差なし、予備に純正を買うなら値段的にもDT-1をオススメします。
ちなみにメンテはワコーズの洗浄剤とフィルターオイルを使用しています。
ブランド名と価格で選んでます。カリカリチューンでなければメーカーでの差も感じられませんので。
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CRF250Lで使用しています。
非常に滑らかな制動になります。反面絶対的な制動力はダウン、
寿命も短いと思われます。
エンブレ主体のエコ運転していますので、私的には問題ありません。
急制動でもロックは起こりそうも無いです。その意味では安全といえるかもしれません。
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5.0/5
トランザルプリアブレーキとして購入した。以前は赤パッドだったが、値引きしていたので、試しに付けてみると、スパッと効きます。（わかるかな…？じんわりでなく…）
耐久性は期待薄だが様子見ます。
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XR100モタードに取付けました。
始めから付いていたレバーが長く、ショートレバーがほしかったので色々迷いましたが、こちらの商品の購入となりました。
結果から言いますと、大正解でした！
指2本でリヤタイヤが浮くのをコントロール出来ます。
アントライオンとかなら結構 指に食い込むので、当たり面をヤスリでフラットに削っていますが、こちらの商品はなにもせずに当たり面が広くフラットなので指が痛くなりません。
アルマイトが黒なので、削ることが出来無いなと思っていたので、大変良かったです。買って良かったです。ありがとうございました。
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5.0/5
エンジン載せ替えのために使いました。4気筒なので4つ購入しました。
1000円以下で購入出来たのでコストパフォーマンスもいいと思います。
今のところ排気漏れはないのでgoodです！
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5.0/5
125ボアーアップ後に
ポッシュ エイプ100強化20％が滑りだしたので
125フルチュ-ン対応と説明文が
半信半疑で購入しましたが
良いですね
滑りません。
クラッツチの切れも良い感じで クラッチキットの購入前に 安上がりが出来 納得してます。
次は
滑りだしたら キット購入考えますが
すぐには滑らなと思うので コスパは良い
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